Дефектовка коробки на BMW X6 M

[Paster]

Отогнал утром машину к Янису. Не успел отъехать от сервиса, как через час уже сообщение — коробку сняли, разобрали и отдефектовали. Классно, неплохое начало, всем бы так.)) а то через час в лучшем случае порой на ремзону загоняют)) Ну да ладно…
В общем все по-взрослому, коробка в коме.
В сухом остатке:
— большой механический износ и люфт муфты E;
— пакет фрикционов E сгоревший из-за выработки муфты;
— пакеты фрикционов C и D тоже паленые — причина не до конца очевидна
Масло слилось темное, в плохом состоянии — горелое. Уровень был в норме.

Вот они — ланчи, аццкие отжиги, букс…

Муфта E, внутри отверстия выработка механическая

Все это будет новое

Еще горелые фрикционы, кажется пакеты C и D

Мехатроник…


В общем если с фрикционами и муфтой E все понятно, то из-за чего сгорели C и D не до конца очевидно.
Мастера говорят, что скорее всего это следствие некорректной работы мехатроника, так как именно он отвечает за работу этих двух пакетов. Но сказать точно невозможно. Мехатроник стоит немало новый, так что играть в угадайку не оч хочется. Может есть коробочники среди моих подписчиков?
Или кто-то сталкивался? Обязательно ли поджог пакета C и D происходит из-за мехатроника? Или они могли до кучи сгореть по каким-то другим причинам? Есть ли взаимосвязь? Какие очевидные показания к замене мехатроника?

Предварительный бюджет:
— ремонт коробки без замены мехатроника 90 т.р.
— если мехатроник добавить, то плюс 80 т.р.
— 14 тр замена всех жиж в редукторе, раздатке, мостах