Замена масла АКПП BMW F30

[Rerara]

Полный размер
Пришло время заменить масло в коробке.
Очень много информации в интернете по поводу замены. Долго и много всего перечитал, теперь постараюсь все объяснить в вопросе замены масла в АКПП F10/F20/F30:
Производитель автомобилей BMW заявляет, что АКПП установленные на их автомобиле являются необслуживаемыми. Якобы, масло в них залито на весь срок службы. Судя по всему, этот срок равен сроку истечения гарантии. В случае BMW гарантия на сегодня 3 года, до этого было 2.
Сам производитель коробки ZF — один из самых известных в Европе производителей АКПП. Эта компания изготавливает АКПП почти для всех моделей BMW и многих моделей AUDI. АКПП ZF установлены на большинство полноразмерных Land Rover, Range Rover.
"ZF рекомендует производить замену масла каждые 80000 — 120000 км. или 8 лет, что наступит раньше."
Кроме ZF, замену масла в АКПП рекомендует производить и компания Aisin, один из крупнейших производителей АКПП в мире. Производитель трансмиссий для всех Toyota, Lexus, Volvo и других марок (которые как раз достаточно живучие и надежные сами по себе, в отличие от BMW).
Самые известные производители АКПП рекомендуют регулярно менять масло в своих трансмиссиях. Главный индикатор состояния коробки — масло. Внутри АКПП, в процессе эксплуатации образуются металические частички износа. Специальные магниты, установленные в поддоне АКПП притягивают их.
Несмотря на заявления автопроизводителя BMW о несменяемом масле ближе к пробегу 80-100 тыс. км. появляются ухудшения процесса переключения. Это выражается в подергивании, задержках, ударах при переключении. Эти проблемы возникают из-за значительного загрязнения масла продуктами износа, которые нарушают тонкую работу гидроблока АКПП, из-за чего страдает плавность переключения передач. Исправить нарушения можно путем замены масла в АКПП. Не стоит забывать, что активное вождение быстрее старит масло.
Срок службы большинства смазочных материалов, в том числе оригинальных жидкостей для АКПП, составляет 5 лет в закрытой таре. Если вы хотите спокойно ездить на автомобиле после истечения гарантийного срока, обязательно следите за качеством масла в АКПП и при необходимости производите его замену. Как показывает практика высокий ресурс АКПП достигается путем частичной замены масла раз в 60-70 тыс. км. или раз в 3 года.
Перейдем к процессу замены масла на ZF8HP45HIS (BMW F30 335i) Инструкция также актуальна для f30/f20/f10 с коробками ZF8HP45 и ZF8HP70, которые отличаются крутящим моментом, о чем и говорит вторая цифра — до 700 н/м (бывает еще и /90). Есть конструктивные различия — снаружи совсем не заметные. Поддон, в любом случае, одинаковый. Поддон является фильтром и при смене масла требует замены.
Нам понадобится:
1) Комплект для частичной замены масла от ZF:
S671090312 (литр масла ZF, нужно заказать шесть таких)
1087298247 (поддон, он же фильтр + новые болты лежат в этой же коробке, если заказывать деталь именно по этому номеру)
2) Часа полтора свободного времени
Процедура следующая:
1)Считываем коррекции АКПП диагностикой, оцениваем текущее состояние АКПП (если стружки нет и нет запаха гари и частиц фрикционов — коробка в удовлетворительном состоянии)
2) Загоняем на подъемник, ждем пока машина остынет
3) Делаем пробу масла, оцениваем его состояние
4) Сливаем масло через сливное отверстие в поддоне
5) Снимаем поддон и ждем пока все остатки стекут
6) Смотрим на количество частиц на магнитах поддона
7) Накидываем новый поддон ZF и прикручиваем его новыми болтами из комплекта соблюдая схему затяжки
8) Заливаем масло через заливное отверстие пока не польется
9) Заводим и греем, прогоняем хорошенько новое масло
10) Опять доливаем, пока не польется, прямо на заведенном авто.
11) Гоняем по передачам и опять пытаемся долить. Пока в итоге не зальете 5-5,5 литров.
12) Не надо трогать коррекции после замены. Сброс коррекций в случае частичной своевременной замены это не правильно. За время пока будут набираться новые оптимальные значения, фрикционы будут работать в стрессовых, вредных для себя режимах.
Еще пару моментов по заправке свежего масла.:
— не допускать попадания на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла;
— надевать защитные перчатки;
— обеспечить достаточную вентиляцию.
Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла (нарушение этого правила приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач).
Условия для коррекции параметров масла с диагностической системой:
— начальное условие: температура масла в коробке передач 30°- 40°
— конечное условие: температура масла в коробке передач 40°- 50°.
Выполнение коррекции уровня масла необходимо при определенных кодах неисправности в автоматической коробке передач, а также после проведенного ремонта (например, замены мехатроника, замены гидротрансформатора крутящего момента, замены коробки передач):
-подключить диагностическую и информационную систему;
-выполнить сервисную функцию(система привода);
-проверить уровень масла в соответствии с указаниями.
Так же не советую полную аппаратную замену масла. Большой расход не дешевого (1.5 т.р./л -если брать у нас) масла 12-16л.(на дилере на 01.2016=4т.р./л) Если у вас пошла стружка, а вы не в курсе, прокачка аппаратом может испортить гидроблок. Подержанный в данной коробке не предусмотрен, а новый стоит очень дорого.
Варианты аналогов масла АКПП:
— ZF Lifeguardfluid 8 — 1L S671090312
— Ravenol 4014835719514
— BMW ATF 3 83222305397
— Febi 39095
— SWAG 30939095
— LANDROVER LR023288
— BMW 83222152426
— VAG G060162A2
В итоге после замены масла переключения передач стали увереннее и плавнее, но стоит понимать что типичные особенности АКПП ZF замена масла не уберет. Пробег 100.000 км. до замены масла АКПП, как предлагает дилер — это сильно завышенная цифра, 60.000 км — оптимальный показатель. Лучше лишний раз сменить масло в АКПП, нежели поменять коробку. Ресурс коробки напрямую зависит от качества масла. Меняйте масло, расскажите тем кто до сих пор не понимает, что это нужно делать.

Полный размер

Полный размер

Полный размер
Цена вопроса: 20 000 ₽