Решение о том, что следующим моим автомобилем будет именно X5, фактически было принято еще в 2018 году.
На тот момент актуальным был кузов f15.
Рассматривая вопрос внешности, трудно было не заметить принципиального отличия машин с и без M пакета.
В отличии от Audi Q7, где s-line обвес не столь явно заметен, в BMW с этим полный порядок.
Понимаю, что практически все читатели "в теме", приведу сравнительную иллюстрацию:
Без М кулька
M-пак
Также считаю, что для предыдущего кузова существовал отличный набор внешних элементов M Perfomance, лаконичный, гармоничный и уместный, как ни крути. Очень нравился.
M Perfomance
Тогда же, в 2018м, я начал активно просматривать бортжулналы владельцев X5го
Если кто еще не видел его историю экспериментов и преображения внешности стокового Икса в M-ку и создание альтернативного обвеса, несколько часов занимательного и иллюстрированного чтива вам гарантировано.
Время шло, и команда "Ronin Design" выкатила на рынок свое предложение — обвес ParadigM для нового кузова G05.
Параллельно с этим Компания BMW представила обновленные элементы M Perfomance и… И это был облом. По сравнению с кузовом F15, назвать новый продукт BMW целостным язык не поворачивается. Огрызки, а не обвес, вот что приходит на ум при виде этого:
А вот, собственно, фото живьем:
Короче, ну не знаю. Экстерьер — это вопрос вкусовщины, кому-то наверняка зашло, но, на мой взгляд, BMW в этот раз сработали "на отъ…сь".
Поэтому одновременно с заказом своего X5го было принято решение обратится к ребятам в Москве, через того же Алексея bmwparadigm.
Все было организовано четко. Заказ — изготовление и покраска — несколько месяцев обвес пролежал в Москве, за это время краска окончательно устоялась (этот момент был важен, поскольку изначально планировал обтянуть его в защитную пленку) — доставка в Киев и установка у ребят с Guru-Tuning.
Не знаю, кому как, а мне обвес в живую очень понравился. В нынешнем поколении он смог компенсировать некую "попсовость" G кузова X5-го.
На фотографиях автомобиль в самом нижнем положении пневмы. Знаю, что многие после установки обвеса ставят диски 22 и даже 23го размера, но я не решился пока жертвовать комфортом на далеко от идеальных дорогах Украины.
Теперь тезисно, вместо итогов:
— обвес практически не занижает автомобиль, поскольку большая часть элементов наплывают на кузовные детали. Немного скрадывается разве что угол съезда и заезда, но опыт заездов на всевозможные подземные паркинги с крутыми спусками показал, что автомобиль заезжает свободно;
— переживал, что обвес может повлиять на аэродинамику на больших скоростях. Проверил, 200-240 — машина идет стабильно, негативных моментов не замечено;
— обвес сконструирован очень точно, нет никаких зазоров или неровностей;
— единственный, замеченный мной, минус обвеса: боковые "лезвия" так устроены, что немного закрывают нижние боковые плафоны, с которых осуществляется подсветка порогов (в виде линий). В итоге световые линии получаются существенно обрезанными. Но это вообще не напрягает и в глаза не бросается.
Такая вот история получилась. Всем мира и добра!
Пробег: 4 374 км