Полный привод в Skoda Octavia A5 Mk2
Все таки решился я на установку полного привода. Тем полно, ну и я добавлю свою лепту в эту тему.
Часть первая.
Была приобретена коробка полный привод с мотора AXZ 3.2. С пробегом в районе 100К. Типа с Японии.
Для того чтобы подружить эту коробку был приобретен колокол с полного привода коробки Октавия а7 mqb в хорошем состоянии. Все обоймы подшипников стоят как надо. Ничего не прокручивается.
Почему не купить готовый комплект, чтобы не мучаться с переброской колокола. ? Во первых дороже выходит, во вторых самое для меня важное, это передаточные числа, в этих коробках не подходят под мои задачи. Передатки точно такие же как и на переднем приводе. Передачи длинные а шестая при 3000 об скорость 125 км/ч. Длинные передачи в городе мне не нужны а на трассе не хватает 6( все таки дсг 7 в этом плане намного лучше)
В коробке от 3.2 первые три передачи короткие остальные длинные. Что комфортнее и в пробках и по трассе. Вообщем идем дальше
В принципе ничего сложного в переброске колокола нет. Снимаем кожух сцепления сняв большое стопорное кольцо. Далее снимаем стопорное кольцо крышки сцепления, ну и вытаскиваем весь комплект. Цвет фрикционов обычный, не жжоный. Масло наичистейшее. Без посторонних запахов гари.
Колокол от mqb
По фото кажется очень замызганной и грязной. По факту на глаз все норм, ни чего не обоссано, раздатка не люфтит все отлично
Коробка jpz
Крышка сцепления
Снимает крышу с валиком первичного вала он отдельно от основного
Далее снимаем стопор и вытаскиваем сцепку. Все легко.
Далее снимаем стопор какого еще вала и снимаем мехатроник. Там тоже ничего особо сложного. Как это все демонтировали откручиваем все болты крепления колокола.
Состояние отличное. Подшипники как новые. Стружки на магнитов практически нету. На магните фильтра тоже особо ничего криминального.
Хотел сфоткать дальный магнит вилки но походу не получилось.
Все обезжириваем наносим герметик и все собираем в обратной последовательности. Колокол болт он установился. Я переживал что будут приколы с mqb платформой. Нет все хорошо. Спасибо огромное shpulser911 он помогал да и вообще он инициатор этой затеи. Если бы не он я бы фиг стал бы этим заниматься
Все таки решился я на установку полного привода. Тем полно, ну и я добавлю свою лепту в эту тему.
Часть первая.
Была приобретена коробка полный привод с мотора AXZ 3.2. С пробегом в районе 100К. Типа с Японии.
Для того чтобы подружить эту коробку был приобретен колокол с полного привода коробки Октавия а7 mqb в хорошем состоянии. Все обоймы подшипников стоят как надо. Ничего не прокручивается.
Почему не купить готовый комплект, чтобы не мучаться с переброской колокола. ? Во первых дороже выходит, во вторых самое для меня важное, это передаточные числа, в этих коробках не подходят под мои задачи. Передатки точно такие же как и на переднем приводе. Передачи длинные а шестая при 3000 об скорость 125 км/ч. Длинные передачи в городе мне не нужны а на трассе не хватает 6( все таки дсг 7 в этом плане намного лучше)
В коробке от 3.2 первые три передачи короткие остальные длинные. Что комфортнее и в пробках и по трассе. Вообщем идем дальше
В принципе ничего сложного в переброске колокола нет. Снимаем кожух сцепления сняв большое стопорное кольцо. Далее снимаем стопорное кольцо крышки сцепления, ну и вытаскиваем весь комплект. Цвет фрикционов обычный, не жжоный. Масло наичистейшее. Без посторонних запахов гари.
Далее снимаем стопор какого еще вала и снимаем мехатроник. Там тоже ничего особо сложного. Как это все демонтировали откручиваем все болты крепления колокола.
Все обезжириваем наносим герметик и все собираем в обратной последовательности. Колокол болт он установился. Я переживал что будут приколы с mqb платформой. Нет все хорошо. Спасибо огромное shpulser911 он помогал да и вообще он инициатор этой затеи. Если бы не он я бы фиг стал бы этим заниматься
