- Регистрация
- 14 Апр 2014
- Сообщения
- 3,338
- Баллы
- 8,132
- Возраст
- 46
- Адрес
- Москва
- Ф.И.О.
- Гарик
- Авто
- в поисках
Недавно получил вопрос в личку про машину. Неужели машина не ломается раз я пишу только про её тюнинг.
Отвечаю — ломается…
Вот очередная поломка.
Уже год скрежетал при опускании задний правый подъёмник. Звук был похож на то, что по стеклу царапает камень. Звук был а царапины — нет. Поэтому и не сильно напрягался. Ждал когда поломка проявится более явно.
А тут поехал на окраину Латвии к границе Беларуси. И в 6км от границы тормозит мент для проверки документов и машины. Идёт дождь и не особенно хочется открывать дверь и выходить, поэтому опускаю своё окно и даю доки. Из машины всё же пришлось выйти под дождь. поскольку нужно было пустой багажник показать. И решив стекло уже поднять — не смог. оно намертво осталось посередине, ни вверх ни вниз. Немного проехав по просёлку и держа на кнопке палец оно нехотя но всёже закрылось. Приехав домой в первую очередь на работу и разбирать дверь. Вроде всё в порядке, но опускает лишь на 5см. Как не хотел, но пришлось вынимать стекло и снимать привод стеклоподъёмника. Зрелище плачевно. Трос распушился и клинил всю работу
Ну раз уж начал разбирать и понял, что запчасть в 2 часа дня в воскресенье я не найду полюбому, то неспеша придумал как заглушить стекло в верхней точке окна для передвижений и покупки запчастей. а также начал разбирать и заднюю правую дверь глянуть что там. Тросик цел, но его канал порвался и выскочил из обоймы. Вернуть обратно нереально, лучше поменять.
Ну а так как время уже никуда не спешит, то вспомнил что давно уже лежат обрезки и куски шумки и виброизоляции. Ну чем не повод их неспешно наклеить методом аппликации?
Поверх — шумку.
в понедельник добрался до шрота и как оказалось купить подъёмники первых лет выпуска машины — невозможно. Только послерестайлинговые года, но они на старую дверь не ставятся… Вот фокус. Нет понятия невозможно сделать, есть понятие трудно… Поэтому купил уже эти послерестайлинговые и поехал чесать репу… По передним нет никакого различия кроме некоторых креплений — что то отсутствует, что то лишнее, но в целом вся схема на тех же местах. А вот задние… Как будто от другой модели. Справа ДОрест, слева ПОСЛЕрест.
Поэтому начал мудрить и надеюсь кому нибудь пригодится моя схема установки. Вверху механизм крепится в старое место, а вот внизу у нового имеется 2 места крепления расположенных рядом, а в старой машине лишь 1, но оно приходится почти посередине между 2ух новых.
Поэтому пришлось изобретать дополнительные методы креплений. прежде всего металлический кронштейн в дверях нужно сделать уже. его выемка под болт уже нам не пригодится, а вот площадка сам послужит якорем на который оденется механизм, но его нужно сделать поуже. Использовал дремель воздушней с фрезой.
Как видите механизм приходит ровно посередине этого якоря. Только его крепления сильно выступают и весь механизм ломает стекло . Поэтому нужно их сточить на 4-6мм.
Изготавливаем дополнительную пластину из оцинковки и прикручиваем её на крепления саморезами, но не затягивая совсем
Вставляем механизм на новое место службы и вверху затягиваем болт крепления. А затем и снизу подтягиваем оба самореза.
Ну вот и всё на месте и даже работает
А говорили — невозможно…
Отвечаю — ломается…
Вот очередная поломка.
Уже год скрежетал при опускании задний правый подъёмник. Звук был похож на то, что по стеклу царапает камень. Звук был а царапины — нет. Поэтому и не сильно напрягался. Ждал когда поломка проявится более явно.
А тут поехал на окраину Латвии к границе Беларуси. И в 6км от границы тормозит мент для проверки документов и машины. Идёт дождь и не особенно хочется открывать дверь и выходить, поэтому опускаю своё окно и даю доки. Из машины всё же пришлось выйти под дождь. поскольку нужно было пустой багажник показать. И решив стекло уже поднять — не смог. оно намертво осталось посередине, ни вверх ни вниз. Немного проехав по просёлку и держа на кнопке палец оно нехотя но всёже закрылось. Приехав домой в первую очередь на работу и разбирать дверь. Вроде всё в порядке, но опускает лишь на 5см. Как не хотел, но пришлось вынимать стекло и снимать привод стеклоподъёмника. Зрелище плачевно. Трос распушился и клинил всю работу
Ну раз уж начал разбирать и понял, что запчасть в 2 часа дня в воскресенье я не найду полюбому, то неспеша придумал как заглушить стекло в верхней точке окна для передвижений и покупки запчастей. а также начал разбирать и заднюю правую дверь глянуть что там. Тросик цел, но его канал порвался и выскочил из обоймы. Вернуть обратно нереально, лучше поменять.
Ну а так как время уже никуда не спешит, то вспомнил что давно уже лежат обрезки и куски шумки и виброизоляции. Ну чем не повод их неспешно наклеить методом аппликации?
Поверх — шумку.
в понедельник добрался до шрота и как оказалось купить подъёмники первых лет выпуска машины — невозможно. Только послерестайлинговые года, но они на старую дверь не ставятся… Вот фокус. Нет понятия невозможно сделать, есть понятие трудно… Поэтому купил уже эти послерестайлинговые и поехал чесать репу… По передним нет никакого различия кроме некоторых креплений — что то отсутствует, что то лишнее, но в целом вся схема на тех же местах. А вот задние… Как будто от другой модели. Справа ДОрест, слева ПОСЛЕрест.
Поэтому начал мудрить и надеюсь кому нибудь пригодится моя схема установки. Вверху механизм крепится в старое место, а вот внизу у нового имеется 2 места крепления расположенных рядом, а в старой машине лишь 1, но оно приходится почти посередине между 2ух новых.
Поэтому пришлось изобретать дополнительные методы креплений. прежде всего металлический кронштейн в дверях нужно сделать уже. его выемка под болт уже нам не пригодится, а вот площадка сам послужит якорем на который оденется механизм, но его нужно сделать поуже. Использовал дремель воздушней с фрезой.
Как видите механизм приходит ровно посередине этого якоря. Только его крепления сильно выступают и весь механизм ломает стекло . Поэтому нужно их сточить на 4-6мм.
Изготавливаем дополнительную пластину из оцинковки и прикручиваем её на крепления саморезами, но не затягивая совсем
Вставляем механизм на новое место службы и вверху затягиваем болт крепления. А затем и снизу подтягиваем оба самореза.
Ну вот и всё на месте и даже работает
А говорили — невозможно…