Сварка выпускного коллектора Skoda Fabia Mk1
В этот раз на повестке дня сварочные работы на выпускном коллекторе. Была небольшая трещина из-за которой был лишний подсос воздуха, в следствии чего был повышенный расход топлива и по диагностике была ошибка бедной смеси, а также расход на холостых 0.6 — 0.7. Заварили трещину с помощью полуавтомата углекислотой. Благо доступ под капотом есть, сняли защитный экран выпускного коллектора, сняли минусовую клемму с аккумулятора и приступили к работе. По времени ушло на все про все минут 20. Попутно почистили лямбду. После проделанной работы обороты двигателя выровнялись, стали стабильные 0.5 на хх. Расход топлива по трассе упал до заводских 5.5 л/100 км., до этого был 6.5 л/100 км +-
Всем спасибо за внимание и полных баков
В этот раз на повестке дня сварочные работы на выпускном коллекторе. Была небольшая трещина из-за которой был лишний подсос воздуха, в следствии чего был повышенный расход топлива и по диагностике была ошибка бедной смеси, а также расход на холостых 0.6 — 0.7. Заварили трещину с помощью полуавтомата углекислотой. Благо доступ под капотом есть, сняли защитный экран выпускного коллектора, сняли минусовую клемму с аккумулятора и приступили к работе. По времени ушло на все про все минут 20. Попутно почистили лямбду. После проделанной работы обороты двигателя выровнялись, стали стабильные 0.5 на хх. Расход топлива по трассе упал до заводских 5.5 л/100 км., до этого был 6.5 л/100 км +-
Всем спасибо за внимание и полных баков
