BMWinfo
Старожило клуба
Всем привет!
Я довольно долго анализировал тему улучшения тормозной системы, но как это свойственно мне, подходил к вопросу с максимальной рациональностью.
Вариантов на выбор было не много — ибо только оригинал.
— тормоза M3
— тормоза performance
— тормоза 335
М3 — этот вариант я отбросил довольно быстро, поняв что помимо суппортов дисков и колодок, придется менять еще и ступицы, кулаки и чуть ли не шрусы.
Performance — вариант весьма хорош, было одно лишь "но" это цена, почти 100 тысяч за переднюю и заднюю оси, на мой взгляд дороговато, но можно было пережить ибо реально — вещь! В итоге и этот вариант отпал в виду появившейся возможности купить тормоза 335…
335 — есть одна единственная заморочка по их установке — ручник.
его либо просто не будет из-за разных колодок ручника и защитного кожуха, либо он будет путем незначительных доработок (без колхоза и самодеятельности)
что именно я расскажу в посте о установке)
комплектик
Диски и колодки тоже имеются.
Один человек на форуме bmw вот такую информацию указал о разнице в торможении, надеюсь он не будет против что я возьму эти данные:
замедление у 335 = 9,7 м/с2 тормозной путь 39,7 м
замедление у 325 = 9,6 м/с2 тормозной путь 40,2 м
например со 150 км/ч:
замедление у 335 = 10,1 м/с2 тормозной путь 85,8 м
замедление у 325 = 9,2 м/с2 тормозной путь 94,0 м
В целом разница как Вы видите не значительная НО!
325 затормозят один-два раза и перегрев…
А вот 335 затормозит многократно
Завтра поеду покрашу их в интересный на мой взгляд цвет))
Краска для суппортов
Долго искал именно такого рода комплект, а не вшивый баллончик с распылителем.
В данном случае FoliaTec полностью аналогичен Motip Profi 2k
На своей старой машине я его уже использовал — результат был отличный!
Скоро пост по установке и ощущениям)
Я довольно долго анализировал тему улучшения тормозной системы, но как это свойственно мне, подходил к вопросу с максимальной рациональностью.
Вариантов на выбор было не много — ибо только оригинал.
— тормоза M3
— тормоза performance
— тормоза 335
М3 — этот вариант я отбросил довольно быстро, поняв что помимо суппортов дисков и колодок, придется менять еще и ступицы, кулаки и чуть ли не шрусы.
Performance — вариант весьма хорош, было одно лишь "но" это цена, почти 100 тысяч за переднюю и заднюю оси, на мой взгляд дороговато, но можно было пережить ибо реально — вещь! В итоге и этот вариант отпал в виду появившейся возможности купить тормоза 335…
335 — есть одна единственная заморочка по их установке — ручник.
его либо просто не будет из-за разных колодок ручника и защитного кожуха, либо он будет путем незначительных доработок (без колхоза и самодеятельности)
что именно я расскажу в посте о установке)
Диски и колодки тоже имеются.
Один человек на форуме bmw вот такую информацию указал о разнице в торможении, надеюсь он не будет против что я возьму эти данные:
замедление у 335 = 9,7 м/с2 тормозной путь 39,7 м
замедление у 325 = 9,6 м/с2 тормозной путь 40,2 м
например со 150 км/ч:
замедление у 335 = 10,1 м/с2 тормозной путь 85,8 м
замедление у 325 = 9,2 м/с2 тормозной путь 94,0 м
В целом разница как Вы видите не значительная НО!
325 затормозят один-два раза и перегрев…
А вот 335 затормозит многократно
Завтра поеду покрашу их в интересный на мой взгляд цвет))
Краска для суппортов
Долго искал именно такого рода комплект, а не вшивый баллончик с распылителем.
В данном случае FoliaTec полностью аналогичен Motip Profi 2k
На своей старой машине я его уже использовал — результат был отличный!
Скоро пост по установке и ощущениям)