BMWinfo
Старожило клуба
Всем привет!
Приехали все заказанные детальки и наступило время ставить тормозилки.
Тема совсем не нова, но у меня как говорится свой взгляд.
Итак для установки мне были необходимы:
Защитный кожух П
Защитный кожух Л
регуляторы зазора
ремкомплект креплений
тормозные колодки ручника
Фиксирующее кольца
Весь этот не хитрый комплект запчастей был заказан, отдельное спасибо Gelovedzurg
Поехал ставить.
На этот раз выбрал сервис для установки под названием BMW LAB
BMW LAB
Скажу сразу основной упор я сделаю на освещение темы замены задних тормозов, т.к. передние ставятся без каких либо подводных камней.
разбираем
колодка ручника
регулятор зазора стояночного тормоза 335/325
снимаем кулак
Снять его нужно для того чтоб поменять пыльник тормозного диска.
Дело в том что на 335 диаметр заднего тормозного диска больше и на пыльник 325 он просто не встанет.
наглядно пыльник тормозного диска и фиксирующее кольцо тормозных колодок 325/335
Ну а далее самое интересное, снятие кулака не достаточно для замены этого самого пыльника, необходимо выперсовывать…
выпресовываем
Делать нужно аккуратно, чтобы не развалился подшипник.
вуаля
одеваем кулак обратно с новым пыльником и фикс. кольцом
Вот собственно и все, работа кропотливая хочу сказать.
Но есть и небольшая ложка дегтя в бочке меда…
Дело в том что кулак у 335 и 325 тоже разный…
у 335 диаметр больше, из-за этого колодка ручника просто не встает на свое законное место, она больше…
Се ля ви…
Замена кулаков потянет за собой и замену шрусов, т.е. целая история…
Поэтому мы идем путем который позаимствован с e90post.com
сращиваем колодки ручника 325 и 335
Смысл я думаю ясен, нам нужна накладка колодки от 335 (большего радиуса) и металлический корпус колодки 325(меньшего радиуса)
Вот собственно и все!
теперь мы имеем тормоза 335 чему весьма рады!
Ну и общий вид:
зад
перед
///
Приехали все заказанные детальки и наступило время ставить тормозилки.
Тема совсем не нова, но у меня как говорится свой взгляд.
Итак для установки мне были необходимы:
Защитный кожух П
Защитный кожух Л
регуляторы зазора
ремкомплект креплений
тормозные колодки ручника
Фиксирующее кольца
Весь этот не хитрый комплект запчастей был заказан, отдельное спасибо Gelovedzurg
Поехал ставить.
На этот раз выбрал сервис для установки под названием BMW LAB
BMW LAB
Скажу сразу основной упор я сделаю на освещение темы замены задних тормозов, т.к. передние ставятся без каких либо подводных камней.
колодка ручника
регулятор зазора стояночного тормоза 335/325
снимаем кулак
Снять его нужно для того чтоб поменять пыльник тормозного диска.
Дело в том что на 335 диаметр заднего тормозного диска больше и на пыльник 325 он просто не встанет.
наглядно пыльник тормозного диска и фиксирующее кольцо тормозных колодок 325/335
Ну а далее самое интересное, снятие кулака не достаточно для замены этого самого пыльника, необходимо выперсовывать…
Делать нужно аккуратно, чтобы не развалился подшипник.
вуаля
одеваем кулак обратно с новым пыльником и фикс. кольцом
Вот собственно и все, работа кропотливая хочу сказать.
Но есть и небольшая ложка дегтя в бочке меда…
Дело в том что кулак у 335 и 325 тоже разный…
у 335 диаметр больше, из-за этого колодка ручника просто не встает на свое законное место, она больше…
Се ля ви…
Замена кулаков потянет за собой и замену шрусов, т.е. целая история…
Поэтому мы идем путем который позаимствован с e90post.com
сращиваем колодки ручника 325 и 335
Смысл я думаю ясен, нам нужна накладка колодки от 335 (большего радиуса) и металлический корпус колодки 325(меньшего радиуса)
Вот собственно и все!
теперь мы имеем тормоза 335 чему весьма рады!
Ну и общий вид:
зад
перед
///