BMW X1 (E84) Фильтр нулевого сопротивления для BMW X1

[Memid]

Дышите глубже



Приветствую всех! Давно не виделись!

А за это время стоооолько всего произошло, Вы бы знали. У меня успели угнать машину, потом ее поискать — найти… в общем, жизнь бьет ключом!

Но сейчас не об этом. Сейчас я расскажу Вам, дорогие читатели, как же я выбирал для своего ARISTO фильтр нулевого сопротивления.

О его полезности бесполезности сложены легенды: стоит ли его устанавливать — не стоит ли его устанавливать, будет приход — не будет и тд. Я твердо для себя решил, что буду идти по пути, который уже заведомо известен.

В далеком 2014)) Некий Paul M выложил в YouTube видео с этапами доработки своего BMW X1 2.8i. Одним из этапов был фильтр нулевого сопротивления фирмы aFe POWER

Этот звук всасывания… В общем, я сразу определился, что хочу его! По цене это — $380 + доставка $50.

Заказывал я его не через официальный сайт, а через Carid.com, там много разных тюняшек по приятным ценам.

Итак, пока ко мне 2 месяца летит-плывет-едет моя посылочка, я на свою голову начинаю разбираться с тем, а что же я заказал такое?

aFe POWER Magnum FORCE Stage-2 Pro 5R Cold Air Intake System

aFe POWER Magnum FORCE Stage-2 Pro 5R Cold Air Intake System


По сути это большой нулик с тепловым экраном и армированным пайпом. Однако тепловой экран открытого типа, и так как мы все великолепно знаем о энергоемкости двигателей серии N20B20, то меня начинали посещать смутные сомнения, а не будет ли фильтр "хапать" подогретый, а временами и откровенно горячий, воздух из под капота? И не потеряется ли тогда значение слов "Cold Air Intake System" из названия?
Мои мысли меня привели на пространство ресурса Drive2.ru и BMWclub.ru. Там я прочитал много мнений "за" и "против" с доводами, потом ознакомился с материалами на YouTube, конечной стадией было то, что я напросился посмотреть-потрогать-послушать фильтр нулевого сопротивления открытого типа у одного и соседей. Благо есть еще "больные люди", живущие неподалеку. Выглядело это примерно так (фото стырено, но суть передает):

Фильтр нулевого сопротивления


В общем, к моменту, когда ко мне приехала посылка из Пендостана, я уже твердо знал, что такому не место под капотом ARISTO. А что же на замену?

aFe POWER предлагает еще некоторые варианты. Однако решил не обманывать себя и не делать жизнь себе сложнее и взял K&N. Брал в Атомике вместе с жидкостью для очистки нулевика. Все было в наличие.

Коробочки K&N справа


Cтавится это дело проще простого.

Делай раз

Делай два


Какой итог?

Хуже не стало точно!
Под капотом все выглядит штатно!
Вроде если погазовать, то со стороны левого переднего колеса (с улицы) слышно тихое пшш-пш…Ну или это выдача желаемого за действительное. В салоне точно ничего по звуку не изменилось — все также громко играет Like.fm | EuropaPlus | d'n'b)

C фильтром aFe POWER

С Фильтром K&N

__________________________________________________________________________________________
Номер фильтра K&N: 33-2963


Номер жидкости для очистки K&N: 99-5050

Номер фильтра aFe POWER: 21-90074

Номер жидкости для очистки aFe POWER: 90-50501

P/s/

Как правильно мыть нулевик: