пора делать ТО-4 Skoda Karoq
Подоспел срок делать регламентное ТО-4, которое по списку работ средне-заметное. Никаких сюрпризов, но после года эксплуатации хочешь не хочешь, а масло поменяй. А туда еще и фильтры и свечи и ремень генератора, в простонародье высокопарно именующийся аж поликлиновым, и тормозную жидкость обнови.
С последней, кстати, я решил не пользоваться Ваговским жижами, а залил Polymerium 5.1. Лучше варианта просто нет. Если она без вопросов держит нагрузки на треке, то и в городе проблем от нее ждать не следует.
4351 км с момента залива масла в прошлый раз — накрутить больше не представляется возможным.
С этим впечатляющим пробегом я и оказался на пороге Богемии на Ярославке с полным багажником…
… всего самого необходимого.
Внимательный зритель заметит на заднем фоне колодки, но они не пригодились. Поменяю их летом по кругу и, возможно, сразу с передними дисками.
Главной интригой лично для меня было положение вещей в районе коробки, ведь в апреле вместе с заменой масла там все было тщательно замыто, и после четырёх с копейками тысяч…
… снизу суще, чем в сахаре.
Свечи порадовали, так как все четыре не имели…
… ярких признаков каких-либо проблем. Зазоры как у новых, немного ржи на резьбе, да нагар на рабочей части. Отлично, если одним словом.
Аналогично и с тем самым поликлиновым ремнем, замененном строго по регламенту…
… но без следов какого-либо износа.
В общем, жена довольна, машина обслужена, ребенок в ней отлично спит, а я все еще в поисках причины навестить Жигули
Единственный нюанс — это АКБ. Стабильно держит напряжение 12,1-12,2 В на сигналке, примерно 13 на ходу. А ОД говорит, что его менять надо, т.к. минимум — это 12,5. Может кто-то дать комментарий по делу?
Подоспел срок делать регламентное ТО-4, которое по списку работ средне-заметное. Никаких сюрпризов, но после года эксплуатации хочешь не хочешь, а масло поменяй. А туда еще и фильтры и свечи и ремень генератора, в простонародье высокопарно именующийся аж поликлиновым, и тормозную жидкость обнови.
С последней, кстати, я решил не пользоваться Ваговским жижами, а залил Polymerium 5.1. Лучше варианта просто нет. Если она без вопросов держит нагрузки на треке, то и в городе проблем от нее ждать не следует.
С этим впечатляющим пробегом я и оказался на пороге Богемии на Ярославке с полным багажником…
Внимательный зритель заметит на заднем фоне колодки, но они не пригодились. Поменяю их летом по кругу и, возможно, сразу с передними дисками.
Главной интригой лично для меня было положение вещей в районе коробки, ведь в апреле вместе с заменой масла там все было тщательно замыто, и после четырёх с копейками тысяч…
Свечи порадовали, так как все четыре не имели…
Аналогично и с тем самым поликлиновым ремнем, замененном строго по регламенту…
В общем, жена довольна, машина обслужена, ребенок в ней отлично спит, а я все еще в поисках причины навестить Жигули
Единственный нюанс — это АКБ. Стабильно держит напряжение 12,1-12,2 В на сигналке, примерно 13 на ходу. А ОД говорит, что его менять надо, т.к. минимум — это 12,5. Может кто-то дать комментарий по делу?
