Митя
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Сен 2016
- Сообщения
- 869
- Баллы
- 632
- Возраст
- 40
- Ф.И.О.
- Митя
- Авто
- БМВ 525i
Привет всем 
Из истории — после того, как надоело ездить на стоке — я поставил пружины HR с занижением на 3см. Через год я решил поставить винтовую подвеску D2racing, занизил машинку на 6см. Покатавшись зимой бочком D2 стал умирать, я взял на д2 ремкомплект и положил на полку. Сам же гончил на новых BCracing на максимальном занижении. После того, как в синдикат пришёл пневмоподвесочных дел мастер, мой тёзка — решили по экспериментировать на моём авто. Итак, взяли комплект винтов от D2, изготовили переходные втулки для подушек рукавного типа российского производства, собрали подготовку воздуха на двух компрессорах, использовали 4х контурный блок клапанов, контролер в разработке, работает на датчиках высоты.
Итак,
Offroad
И нижнее положение
Насмотревшись на сплиттеры разных контор — захотел себе сделать сам. Вот он первый наш сплиттер из алюминия) Заодно с пневмой в самых низах стало красиво смотреться)
Из истории — после того, как надоело ездить на стоке — я поставил пружины HR с занижением на 3см. Через год я решил поставить винтовую подвеску D2racing, занизил машинку на 6см. Покатавшись зимой бочком D2 стал умирать, я взял на д2 ремкомплект и положил на полку. Сам же гончил на новых BCracing на максимальном занижении. После того, как в синдикат пришёл пневмоподвесочных дел мастер, мой тёзка — решили по экспериментировать на моём авто. Итак, взяли комплект винтов от D2, изготовили переходные втулки для подушек рукавного типа российского производства, собрали подготовку воздуха на двух компрессорах, использовали 4х контурный блок клапанов, контролер в разработке, работает на датчиках высоты.
Итак,
Offroad
И нижнее положение
Насмотревшись на сплиттеры разных контор — захотел себе сделать сам. Вот он первый наш сплиттер из алюминия) Заодно с пневмой в самых низах стало красиво смотреться)