Тут в сообществе владельцев BMW i3 порекомендовали обратить внимание на крепление мотора, и именно на пластиковую опору и болты крепления. Якобы в автомобилях до 2016 года крепление из пластика может со временем начитает разрушаться начиная с верхнего болта и стоит применять крепление на алюминиевое.
Снял крышку мотора, проверил. Всё вроде нормально. В процессе обнаружил, что все неопреновые гайки свернуты, надо менять. Кое как прикрутил, так же, впрочем, поступили и до меня. Интересно — это уже местные мастера свернули им шею когда лазили обслуживать двигатель REx, или они разрушаются со временем и уже такими пришли со штатов?
Пробег: 53000 км