KuranovRV001
Участник
Cadillac XT6 - Замена всех жидкостей в ХТ6
ЗАПЧАСТИ:
Dexron 75W-90 Gear Oil — 32 oz
19352759
GM
Трансмиссионное масло, 1 литр
88862624
GM
жидкость гидравлическая ATF, зеленая, 1л
CHF11S
PENTOSIN
Компрессор кондиционера
17421100
Reach Cooling
Трансмиссионное масло Synthetik OSP
83222365987
BMW
MAGNETI MARELLI. MAN342
MAN342
MAGNETI MARELLI
Тормозной цилиндр
S3600
KAWE
Наконец-то дошли руки и до этого пункта содержания авто.
С момента покупки авто планировал это проделывать, но не судьба была. А тут теплый солнечный осенний выходной день. Как же не заняться своей машинкой?..
ТО, как всегда, проводим у krenkel
Нам предстоит замена жидкостей в:
— масло в АКПП / Dexron VI (5-6л) / замена через 72 000 км
— масло в раздатке / 75W-90 (0.85л) — 19352759 / замена через 120 000 км
— масло в редукторе заднего моста / 75w-90 GL5 LS (0.75л) 88862624 / замена через 72000км
— масло в гидроприводе заднего моста / Pentosin CHF-11S (0,35л) / замена через 72000км
На сегодня пробег у нас 109000.
Для замены масла в коробке чистим сливную пробку и контрольку
Верхняя стрелка это сливная пробка и правая стрелка это контролько
Слив
Там ключик под 11. Контрольку крутить удобно накидной трещёткой.
Имейте в виду, что пробки конусные. Не надо их закручивать в упор. Тут постарался прежний сервисник. Обе пробки затянул до упора корпуса коробки.
Сливается примерно 5л масла. У меня вылилось 5,2л
Что бы нам обраться до заливной пробки, она под капотом в районе АКБ, нам придется там малось освободить пространство.
Скидываем верхнюю крышку
Убираем этот патрубок
Разбираем до такого состояния и видим пробку левее АКБ внизу на корпусе коробки
Запчасти на фото: 17421100
Заливаем масло через длинную воронку
Я всегда вливаю 5л с небольшим плюсом. Грамм 100-200 переливаю. Это нужно для выставления уровня.
Выставление уровня масла в коробке производится на температуре коробки 85-95 градусов. Недогрев или перегрев приводит к переливу/недоливу жидкости.
Греем по приборке жижу. Я выехал малость прокатиться и догрел до 91гр. По приезду погонял селектор по 3с в каждом положении и дал поработать на ХХ еще 3-5 минут. Что бы масляная пена оселась и жидкость устаканилась. Тем временем масло немного остыло до немного меньше 90 и я полез под машину. Откручиваю контрольку и оттуда мелкой струйкой вытекли излишки. Дожидаемся пока масло не станет просто капать и закручиваем контрольку.
На этом замена масла в АКПП закончена
Переходим к раздатке
Чистим посадочные места пробок. Чистим отверстия шестигранников от грязи и ржавчины.
Шестигранник не лез туда.
Сливная пробка
Заливная пробка
От прежнего хозяина мне достался нежданчик. Вернее от одного очень известного в Москве сервиса чьи бирочки были под капотом
Да. Пришлось для откручивания пробок использовать такой удлинитель. И то не сразу поддалась контролька. И сливная не особо хотела
Сливаем оттуда масло и заливаем через контрольку 0,85л.
Запчасти на фото: 83222365987, MAN342, S3600
А слилось оттуда всего 0,3л По зиме что-то в этом районе пищало. Думаю, это что-то мы и нашли. Как можно было недолить масла туда? Там же просто лить надо до момента пока не потечет излишек
Теперь очередь задней части авто
Редуктор заднего моста. Тут так же все просто
Почистил места пробок, открутил 2 пробки и почистил их магниты, слил жижу, залил 0,75л до пока не станет вытекать излишек. масло с индексом LS. Выбор был в пользу Motul
Пробка сливная. Заливная находится сбоку
Жидкость гидравлики заднего моста
Запчасти на фото: CHF11S
Верхняя контрольно-заливная пробка
Нижняя сливная
Заливаем туда 0,35л шприцом жанне.
Силиконовый шланг, который пролезал в отверстия ранее. они там были достаточно большими, тут не помещался. Доставил в него елочку и уже через нее попал в отверстие
После замены всех жиж поехали греть авто и на корректировку уровня масла в АКПП.
Все делалось неспеша. Погода шептала. Вечерок приближался. Смеркалось…
ЗАПЧАСТИ:
Dexron 75W-90 Gear Oil — 32 oz
19352759
GM
Трансмиссионное масло, 1 литр
88862624
GM
жидкость гидравлическая ATF, зеленая, 1л
CHF11S
PENTOSIN
Компрессор кондиционера
17421100
Reach Cooling
Трансмиссионное масло Synthetik OSP
83222365987
BMW
MAGNETI MARELLI. MAN342
MAN342
MAGNETI MARELLI
Тормозной цилиндр
S3600
KAWE
Наконец-то дошли руки и до этого пункта содержания авто.
С момента покупки авто планировал это проделывать, но не судьба была. А тут теплый солнечный осенний выходной день. Как же не заняться своей машинкой?..
ТО, как всегда, проводим у krenkel
Нам предстоит замена жидкостей в:
— масло в АКПП / Dexron VI (5-6л) / замена через 72 000 км
— масло в раздатке / 75W-90 (0.85л) — 19352759 / замена через 120 000 км
— масло в редукторе заднего моста / 75w-90 GL5 LS (0.75л) 88862624 / замена через 72000км
— масло в гидроприводе заднего моста / Pentosin CHF-11S (0,35л) / замена через 72000км
На сегодня пробег у нас 109000.
Для замены масла в коробке чистим сливную пробку и контрольку
Верхняя стрелка это сливная пробка и правая стрелка это контролько
Слив
Там ключик под 11. Контрольку крутить удобно накидной трещёткой.
Имейте в виду, что пробки конусные. Не надо их закручивать в упор. Тут постарался прежний сервисник. Обе пробки затянул до упора корпуса коробки.
Сливается примерно 5л масла. У меня вылилось 5,2л
Что бы нам обраться до заливной пробки, она под капотом в районе АКБ, нам придется там малось освободить пространство.
Скидываем верхнюю крышку
Убираем этот патрубок
Разбираем до такого состояния и видим пробку левее АКБ внизу на корпусе коробки
Запчасти на фото: 17421100
Заливаем масло через длинную воронку
Я всегда вливаю 5л с небольшим плюсом. Грамм 100-200 переливаю. Это нужно для выставления уровня.
Выставление уровня масла в коробке производится на температуре коробки 85-95 градусов. Недогрев или перегрев приводит к переливу/недоливу жидкости.
Греем по приборке жижу. Я выехал малость прокатиться и догрел до 91гр. По приезду погонял селектор по 3с в каждом положении и дал поработать на ХХ еще 3-5 минут. Что бы масляная пена оселась и жидкость устаканилась. Тем временем масло немного остыло до немного меньше 90 и я полез под машину. Откручиваю контрольку и оттуда мелкой струйкой вытекли излишки. Дожидаемся пока масло не станет просто капать и закручиваем контрольку.
На этом замена масла в АКПП закончена
Переходим к раздатке
Чистим посадочные места пробок. Чистим отверстия шестигранников от грязи и ржавчины.
Шестигранник не лез туда.
Сливная пробка
Заливная пробка
От прежнего хозяина мне достался нежданчик. Вернее от одного очень известного в Москве сервиса чьи бирочки были под капотом
Да. Пришлось для откручивания пробок использовать такой удлинитель. И то не сразу поддалась контролька. И сливная не особо хотела
Сливаем оттуда масло и заливаем через контрольку 0,85л.
Запчасти на фото: 83222365987, MAN342, S3600
А слилось оттуда всего 0,3л По зиме что-то в этом районе пищало. Думаю, это что-то мы и нашли. Как можно было недолить масла туда? Там же просто лить надо до момента пока не потечет излишек
Теперь очередь задней части авто
Редуктор заднего моста. Тут так же все просто
Почистил места пробок, открутил 2 пробки и почистил их магниты, слил жижу, залил 0,75л до пока не станет вытекать излишек. масло с индексом LS. Выбор был в пользу Motul
Пробка сливная. Заливная находится сбоку
Жидкость гидравлики заднего моста
Запчасти на фото: CHF11S
Верхняя контрольно-заливная пробка
Нижняя сливная
Заливаем туда 0,35л шприцом жанне.
Силиконовый шланг, который пролезал в отверстия ранее. они там были достаточно большими, тут не помещался. Доставил в него елочку и уже через нее попал в отверстие
После замены всех жиж поехали греть авто и на корректировку уровня масла в АКПП.
Все делалось неспеша. Погода шептала. Вечерок приближался. Смеркалось…