BMWinfo
Старожило клуба
Т.к. цена на лемфедоровские эластички улетела в космос и практически сравнялась с ценой оригинала, у меня в руках впервые оказалась новая оригинальная муфта BMW — цена вопроса 100 $. С виду практически ничем не отличается от Лемфедора кроме шильдика BMW. Даже 20+-летние оригинальные муфты подчас переваривают нагрузки легко и непринужденно. К примеру, весь прошлый сезон сезон я проездил на старой оригинальной эластичке, найденной в гараже. Вид ее нисколько не изменился за прошедший сезон — мягкая и без трещин. Хотя нам попадаются и "деревянные" оригинальные б/у эластички. Они имеют более острые края, чаще всего растресканы. Видимо, какое то время у бмв был другой поставщик муфт.
А в этом сезоне на одном из наших автомобилей мы будем тестить большую кастом-муфту с полиуретановыми сайлентблоками производства "Точка опоры". Возможно, скоро появятся и малые, и малые м12 муфты.
Если нет оригинальных болтов на большую ( часть Гетраг260 и S5D 260/310/320z ) либо малую м12 ( S5D Гетраг 200/220/250 ) муфту — отлично подходят болты крепления передней стойки ВАЗ передний привод М12х55х1,25, класс прочности 10.9 с низкими гакйками с нейлоном ).
Не забывайте, что обычную резиновую муфту надо устанавливать правильно! На торцах муфты есть стрелочки, которые указывают на фланец крепления ( стрелочка должна смотреть либо на фланец хвостовика, либо на фланец кардана ). Если стрелочек вдруг нет — ставим так, чтобы утолщение муфты работало на сжатие. Если смотреть снизу на хвостовик КПП — он крутится против часовой стрелки.
А в этом сезоне на одном из наших автомобилей мы будем тестить большую кастом-муфту с полиуретановыми сайлентблоками производства "Точка опоры". Возможно, скоро появятся и малые, и малые м12 муфты.
Если нет оригинальных болтов на большую ( часть Гетраг260 и S5D 260/310/320z ) либо малую м12 ( S5D Гетраг 200/220/250 ) муфту — отлично подходят болты крепления передней стойки ВАЗ передний привод М12х55х1,25, класс прочности 10.9 с низкими гакйками с нейлоном ).
Не забывайте, что обычную резиновую муфту надо устанавливать правильно! На торцах муфты есть стрелочки, которые указывают на фланец крепления ( стрелочка должна смотреть либо на фланец хвостовика, либо на фланец кардана ). Если стрелочек вдруг нет — ставим так, чтобы утолщение муфты работало на сжатие. Если смотреть снизу на хвостовик КПП — он крутится против часовой стрелки.