Blin61
Участник
1-ое это начало дуть холодным воздухом с пассажирской стороны, сначала подумал что возможно радиатор печки забился…но товарищи амароководы подсказали что это скорее всего заслонка печки и так оно и оказалось
Подёргал за него рукой и он вывалился
Оригинал не стал искать, купил на озоне усиленный распечатаеный на 3д принтере!потпервым ощущениям доверия он внушает больше чем штатный
.
.
А теперь к замене…таким садо-мазахизмом я не занимался никогда…места мало, пришлось снимать бардачок для того что бы хоть что то можно было видеть…
Благо что снимается он быстро и легко, вытянуть на себя с двух сторон и вытащить
Ну а дальше с помощью кучи удлинителей и карданчика пытался откручивать болты, там torx на 15!
Снял и вот так оно выглядит
.
Что бы вытащить обломок вкрутил в него тот самый torx болт и вытянул, так как сидел плотно и руками не вытянуть
это вид с новой заслонкой
Вид без
Что бы поставить обратно пришлось съездить в Леруа и купить болтики под крестовую отвёртку так как торксы закручивать обратно это адовое мучение…
Вот такие взял
И что бы болтики не слетали с отвёртки приклеивал их на клей к отвёртке так как доступа что бы придерживать их руками там нет ВООБЩЕ…и это при условии что у меня довольно таки миниатюрные дрыщавые руки)
Прихватывал на него
В общем по времени на это ушло часов 6-7 и с горем пополам я поставил всё обратно и наконец то у пассажира задуло тёплым!)
Теперь 2-ое, так как у меня провисла шумка на капоте…решил купить пластиковые листы
Вот такие
И вырезать квадратики под клипсы
Вот такие
Ну и вуаля, ничего больше не висит
3-ее купил elm327, теперь можно через телефон видеть все параметры включая температуру охлаждайки которой нет на приборке
ozon.ru/t/AsBNpRm
.
4-е поменял рессоры так как заметил за колесом лопнувший лист с одной стороны, но загнав на подъёмник всё оказалось печальнее…они с двух сторон убитый в хламину)))
.
.
А вот новенькие красавцы
Оригинал брать не стал, а взял с доставкой из Перми за 33к включая доставку!
Замена рессор обошлась что то в райноне 4к
Так же пришлось перебрать суппорт и заодно махнуть колодки
5-ое при высоких оборотах и тапке в полу начала загораться спираль и пропадать тяга, ну и решил я поменять топливный фильтр так как немного затянул с регламентом…
Приподнял машину, подлез поменял
Потом сел прокачал топливо через диагностику, прокачал два раза чтоб наверняка!машина запускается на остатках топлива и через секунду глохнет…вот тут я уже занервничал так как такого быть по идее не должно, повторно прокачиваю диагностикой топливо пытаюсь запустить и нифига…делаю так ещё раз 10, но строго с переодически прокачкой!так как если крутить на сухую, тнвд может погнать струшку…в общем не стал я испытывать судьбу и вызвал мастера на выезд)))
Сняли с ним шланг на тнвд чтоб подключить дополнительный насос напрямую к тнвд и машина начала запускаться, как только отключили снова нифига))) к слову когда шланг сняли, топливо в тнвд было…
.
в общем мистика какая то…потом уже мастер своей диагностикой пытался прокачать топливо, но у него выбивало ошибку «датчика скорости» и активировать топливный насос для прокачки не получалось…параллельно горело куча ошибок по АБС и ЕСП…ну и решили полезть в блок предохранителей и…
Вот виновник кучи ошибок по АБС и ЕСП…
Там просто отвалилась заклёпка…
Взяли прикрутили на болт
.
После этого прокачали и машина запустилась…в общем я без понятия что это был за спектакль со стороны моего фольца, но запустился и слава богу…по дороге домой когда тапку в пол нажал загорелась спиралька и после этого на протяжении двух месяцев она больше не загоралась при любых режимах езды…и слава богуну а на этом пока всё, об остальных проблемах буду рассказывать по мере их устранения)
Цена вопроса: 60 000 ₽
1-ое это начало дуть холодным воздухом с пассажирской стороны, сначала подумал что возможно радиатор печки забился…но товарищи амароководы подсказали что это скорее всего заслонка печки и так оно и оказалось
Подёргал за него рукой и он вывалился
Оригинал не стал искать, купил на озоне усиленный распечатаеный на 3д принтере!потпервым ощущениям доверия он внушает больше чем штатный
.
.
А теперь к замене…таким садо-мазахизмом я не занимался никогда…места мало, пришлось снимать бардачок для того что бы хоть что то можно было видеть…
Благо что снимается он быстро и легко, вытянуть на себя с двух сторон и вытащить
Ну а дальше с помощью кучи удлинителей и карданчика пытался откручивать болты, там torx на 15!
Снял и вот так оно выглядит
.
Что бы вытащить обломок вкрутил в него тот самый torx болт и вытянул, так как сидел плотно и руками не вытянуть
это вид с новой заслонкой
Вид без
Что бы поставить обратно пришлось съездить в Леруа и купить болтики под крестовую отвёртку так как торксы закручивать обратно это адовое мучение…
Вот такие взял
И что бы болтики не слетали с отвёртки приклеивал их на клей к отвёртке так как доступа что бы придерживать их руками там нет ВООБЩЕ…и это при условии что у меня довольно таки миниатюрные дрыщавые руки)
Прихватывал на него
В общем по времени на это ушло часов 6-7 и с горем пополам я поставил всё обратно и наконец то у пассажира задуло тёплым!)
Теперь 2-ое, так как у меня провисла шумка на капоте…решил купить пластиковые листы
Вот такие
И вырезать квадратики под клипсы
Вот такие
Ну и вуаля, ничего больше не висит
3-ее купил elm327, теперь можно через телефон видеть все параметры включая температуру охлаждайки которой нет на приборке
ozon.ru/t/AsBNpRm
.
4-е поменял рессоры так как заметил за колесом лопнувший лист с одной стороны, но загнав на подъёмник всё оказалось печальнее…они с двух сторон убитый в хламину)))
.
.
А вот новенькие красавцы
Оригинал брать не стал, а взял с доставкой из Перми за 33к включая доставку!
Замена рессор обошлась что то в райноне 4к
Так же пришлось перебрать суппорт и заодно махнуть колодки
5-ое при высоких оборотах и тапке в полу начала загораться спираль и пропадать тяга, ну и решил я поменять топливный фильтр так как немного затянул с регламентом…
Приподнял машину, подлез поменял
Потом сел прокачал топливо через диагностику, прокачал два раза чтоб наверняка!машина запускается на остатках топлива и через секунду глохнет…вот тут я уже занервничал так как такого быть по идее не должно, повторно прокачиваю диагностикой топливо пытаюсь запустить и нифига…делаю так ещё раз 10, но строго с переодически прокачкой!так как если крутить на сухую, тнвд может погнать струшку…в общем не стал я испытывать судьбу и вызвал мастера на выезд)))
Сняли с ним шланг на тнвд чтоб подключить дополнительный насос напрямую к тнвд и машина начала запускаться, как только отключили снова нифига))) к слову когда шланг сняли, топливо в тнвд было…
.
в общем мистика какая то…потом уже мастер своей диагностикой пытался прокачать топливо, но у него выбивало ошибку «датчика скорости» и активировать топливный насос для прокачки не получалось…параллельно горело куча ошибок по АБС и ЕСП…ну и решили полезть в блок предохранителей и…
Вот виновник кучи ошибок по АБС и ЕСП…
Там просто отвалилась заклёпка…
Взяли прикрутили на болт
.
После этого прокачали и машина запустилась…в общем я без понятия что это был за спектакль со стороны моего фольца, но запустился и слава богу…по дороге домой когда тапку в пол нажал загорелась спиралька и после этого на протяжении двух месяцев она больше не загоралась при любых режимах езды…и слава богуну а на этом пока всё, об остальных проблемах буду рассказывать по мере их устранения)
Цена вопроса: 60 000 ₽
Оригинал не стал искать, купил на озоне усиленный распечатаеный на 3д принтере!потпервым ощущениям доверия он внушает больше чем штатный
А теперь к замене…таким садо-мазахизмом я не занимался никогда…места мало, пришлось снимать бардачок для того что бы хоть что то можно было видеть…
Ну а дальше с помощью кучи удлинителей и карданчика пытался откручивать болты, там torx на 15!
это вид с новой заслонкой
Что бы поставить обратно пришлось съездить в Леруа и купить болтики под крестовую отвёртку так как торксы закручивать обратно это адовое мучение…
И что бы болтики не слетали с отвёртки приклеивал их на клей к отвёртке так как доступа что бы придерживать их руками там нет ВООБЩЕ…и это при условии что у меня довольно таки миниатюрные дрыщавые руки)
В общем по времени на это ушло часов 6-7 и с горем пополам я поставил всё обратно и наконец то у пассажира задуло тёплым!)
Теперь 2-ое, так как у меня провисла шумка на капоте…решил купить пластиковые листы
И вырезать квадратики под клипсы
3-ее купил elm327, теперь можно через телефон видеть все параметры включая температуру охлаждайки которой нет на приборке
ozon.ru/t/AsBNpRm
4-е поменял рессоры так как заметил за колесом лопнувший лист с одной стороны, но загнав на подъёмник всё оказалось печальнее…они с двух сторон убитый в хламину)))
Оригинал брать не стал, а взял с доставкой из Перми за 33к включая доставку!
Замена рессор обошлась что то в райноне 4к
5-ое при высоких оборотах и тапке в полу начала загораться спираль и пропадать тяга, ну и решил я поменять топливный фильтр так как немного затянул с регламентом…
Потом сел прокачал топливо через диагностику, прокачал два раза чтоб наверняка!машина запускается на остатках топлива и через секунду глохнет…вот тут я уже занервничал так как такого быть по идее не должно, повторно прокачиваю диагностикой топливо пытаюсь запустить и нифига…делаю так ещё раз 10, но строго с переодически прокачкой!так как если крутить на сухую, тнвд может погнать струшку…в общем не стал я испытывать судьбу и вызвал мастера на выезд)))
Сняли с ним шланг на тнвд чтоб подключить дополнительный насос напрямую к тнвд и машина начала запускаться, как только отключили снова нифига))) к слову когда шланг сняли, топливо в тнвд было…
в общем мистика какая то…потом уже мастер своей диагностикой пытался прокачать топливо, но у него выбивало ошибку «датчика скорости» и активировать топливный насос для прокачки не получалось…параллельно горело куча ошибок по АБС и ЕСП…ну и решили полезть в блок предохранителей и…
Там просто отвалилась заклёпка…
Взяли прикрутили на болт
После этого прокачали и машина запустилась…в общем я без понятия что это был за спектакль со стороны моего фольца, но запустился и слава богу…по дороге домой когда тапку в пол нажал загорелась спиралька и после этого на протяжении двух месяцев она больше не загоралась при любых режимах езды…и слава богуну а на этом пока всё, об остальных проблемах буду рассказывать по мере их устранения)
Цена вопроса: 60 000 ₽
1-ое это начало дуть холодным воздухом с пассажирской стороны, сначала подумал что возможно радиатор печки забился…но товарищи амароководы подсказали что это скорее всего заслонка печки и так оно и оказалось
Оригинал не стал искать, купил на озоне усиленный распечатаеный на 3д принтере!потпервым ощущениям доверия он внушает больше чем штатный
А теперь к замене…таким садо-мазахизмом я не занимался никогда…места мало, пришлось снимать бардачок для того что бы хоть что то можно было видеть…
Ну а дальше с помощью кучи удлинителей и карданчика пытался откручивать болты, там torx на 15!
это вид с новой заслонкой
Что бы поставить обратно пришлось съездить в Леруа и купить болтики под крестовую отвёртку так как торксы закручивать обратно это адовое мучение…
И что бы болтики не слетали с отвёртки приклеивал их на клей к отвёртке так как доступа что бы придерживать их руками там нет ВООБЩЕ…и это при условии что у меня довольно таки миниатюрные дрыщавые руки)
В общем по времени на это ушло часов 6-7 и с горем пополам я поставил всё обратно и наконец то у пассажира задуло тёплым!)
Теперь 2-ое, так как у меня провисла шумка на капоте…решил купить пластиковые листы
И вырезать квадратики под клипсы
3-ее купил elm327, теперь можно через телефон видеть все параметры включая температуру охлаждайки которой нет на приборке
ozon.ru/t/AsBNpRm
4-е поменял рессоры так как заметил за колесом лопнувший лист с одной стороны, но загнав на подъёмник всё оказалось печальнее…они с двух сторон убитый в хламину)))
Оригинал брать не стал, а взял с доставкой из Перми за 33к включая доставку!
Замена рессор обошлась что то в райноне 4к
5-ое при высоких оборотах и тапке в полу начала загораться спираль и пропадать тяга, ну и решил я поменять топливный фильтр так как немного затянул с регламентом…
Потом сел прокачал топливо через диагностику, прокачал два раза чтоб наверняка!машина запускается на остатках топлива и через секунду глохнет…вот тут я уже занервничал так как такого быть по идее не должно, повторно прокачиваю диагностикой топливо пытаюсь запустить и нифига…делаю так ещё раз 10, но строго с переодически прокачкой!так как если крутить на сухую, тнвд может погнать струшку…в общем не стал я испытывать судьбу и вызвал мастера на выезд)))
Сняли с ним шланг на тнвд чтоб подключить дополнительный насос напрямую к тнвд и машина начала запускаться, как только отключили снова нифига))) к слову когда шланг сняли, топливо в тнвд было…
в общем мистика какая то…потом уже мастер своей диагностикой пытался прокачать топливо, но у него выбивало ошибку «датчика скорости» и активировать топливный насос для прокачки не получалось…параллельно горело куча ошибок по АБС и ЕСП…ну и решили полезть в блок предохранителей и…
Там просто отвалилась заклёпка…
Взяли прикрутили на болт
После этого прокачали и машина запустилась…в общем я без понятия что это был за спектакль со стороны моего фольца, но запустился и слава богу…по дороге домой когда тапку в пол нажал загорелась спиралька и после этого на протяжении двух месяцев она больше не загоралась при любых режимах езды…и слава богуну а на этом пока всё, об остальных проблемах буду рассказывать по мере их устранения)
Цена вопроса: 60 000 ₽