Блокировка дифференциала QUAIFE BMW 6 series 650i V8

[Митя]

Давно хотел приобрести себе QUAIFE, прочитал довольно много отзывов о ней и понял что надо брать)
Краткое описание :
Что бы колёса вращались с разной скоростью, в зависимости от траектории движения, и был придуман дифференциал, который устанавливается на все автомобили. На заднеприводных он располагается в заднем мосту, на переднеприводных в коробке переключения передач.

Но у обычного дифференциала есть один существенный недостаток — на скользком покрытии, если одно колесо начало пробуксовывать, на него передаётся весь крутящий момент, а на второе колесо ничего не передаётся. Из за этого ухудшается проходимость автомобиля по бездорожью. В автоспорте, где применяются двигатели большой мощности, тот же эффект происходит и на сухом покрытии. Когда одно колесо срывается в "букс", второе может стоять на месте.

Что бы устранить недостатки обычного дифференциала на внедорожных и гоночных автомобилях применяют его частичную или полную блокировку.

Судя по отзывам, с блокировкой на много улучшилось сцепление на скользкой и сухой дороге, крутящий момент передается на оба колеса, что позволяет более эффективно разгонятся .

Предлагаю посмотреть видео, на котором наглядно можно увидеть работу блокировки :

Свою блокировку пока не установил (думаю где и когда), но после установки, обязательно отпишусь как машина себя ведет .