Konwa
Новичок
- Регистрация
- 30 Окт 2019
- Сообщения
- 15
- Баллы
- 7
Когда устанавливались диоды LED Headlight C6 (заметка Новый взгляд v3.1. Черные ПТФ и маски фар.) я думал, что их будет достаточно, однако цвет свечения был немного холоднее фар, да и рассчитаны они были на работу с отражателем, а в моих ПТФ они покрашены в черный, что делает их нефункциональными. Выход как всегда один — замена.
Так и были подобраны диоды HPL Crossfire FOG с собственными линзами и цветовой температурой 5000К (чистый белый), что позволяет им работать в заданных условиях.
Рисунок 1 — HPL Crossfire FOG.
Рисунок 2 — HPL Crossfire FOG.
Режимы работы:
— дневные ходовые огни: 710 люмен / 6.2 Вт;
— ПТФ (при движении со вкл. габаритами, СТГ у данных модулей отсутствует, поэтому рекомендуется использовать данный режим ТОЛЬКО в отсутствии встречного транспорта): 710 люмен / 6.2 Вт;
— габарит: 120 люмен / 1 Вт, яркость в данном режиме может быть изменена пользователем в пределах от полного отключения до полной яркости ДХО;
— сигнал дальним: 1400 люмен / 12.2 Вт (яркость сохраняется 2 секунды, после чего автоматически снижается до яркости режима ДХО для предотвращения перегрева;
Из них оставлены два: ПТФ и сигнал дальним, срабатывающий вместе с основными фарами. С учетом кодировок, описанных в заметке Код да Винчи. Кодирование опций под себя. получился очень интересный эффект.
Лучший выход, когда видите повреждения стекол — не пытаться их отполировать, а всё же заменить, что и было сделано в конце концов там же, где и начиналась работа с головной оптикой — в FatTonyStudio. Сразу же заклеили их пленкой SunTek PPF 200, чтобы уже больше не возвращаться к вопросу целостности.
Стекла были найдены на Авито в ничем не примечательном магазине AUTO-108. Они качественные, хоть и не оригинальные (оригинальные просто не продаются — только в сборе с корпусом).
Полный размер
Рисунок 3 — Новые диоды на месте, стекла заменены.
Полный размер
Рисунок 4 — Общий вид.
Ну, и на фото видно, что автомобиль уже на зимней резине Nokian Tyres Hakkapeliitta R3.
P.S. Зима близко — осторожней на дорогах!
Так и были подобраны диоды HPL Crossfire FOG с собственными линзами и цветовой температурой 5000К (чистый белый), что позволяет им работать в заданных условиях.
Рисунок 1 — HPL Crossfire FOG.
Рисунок 2 — HPL Crossfire FOG.
Режимы работы:
— дневные ходовые огни: 710 люмен / 6.2 Вт;
— ПТФ (при движении со вкл. габаритами, СТГ у данных модулей отсутствует, поэтому рекомендуется использовать данный режим ТОЛЬКО в отсутствии встречного транспорта): 710 люмен / 6.2 Вт;
— габарит: 120 люмен / 1 Вт, яркость в данном режиме может быть изменена пользователем в пределах от полного отключения до полной яркости ДХО;
— сигнал дальним: 1400 люмен / 12.2 Вт (яркость сохраняется 2 секунды, после чего автоматически снижается до яркости режима ДХО для предотвращения перегрева;
Из них оставлены два: ПТФ и сигнал дальним, срабатывающий вместе с основными фарами. С учетом кодировок, описанных в заметке Код да Винчи. Кодирование опций под себя. получился очень интересный эффект.
Лучший выход, когда видите повреждения стекол — не пытаться их отполировать, а всё же заменить, что и было сделано в конце концов там же, где и начиналась работа с головной оптикой — в FatTonyStudio. Сразу же заклеили их пленкой SunTek PPF 200, чтобы уже больше не возвращаться к вопросу целостности.
Стекла были найдены на Авито в ничем не примечательном магазине AUTO-108. Они качественные, хоть и не оригинальные (оригинальные просто не продаются — только в сборе с корпусом).
Полный размер
Рисунок 3 — Новые диоды на месте, стекла заменены.
Полный размер
Рисунок 4 — Общий вид.
Ну, и на фото видно, что автомобиль уже на зимней резине Nokian Tyres Hakkapeliitta R3.
P.S. Зима близко — осторожней на дорогах!