Митя
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Сен 2016
- Сообщения
- 869
- Баллы
- 632
- Возраст
- 40
- Ф.И.О.
- Митя
- Авто
- БМВ 525i
Часть 2 — Разбор салона
Сперва в качестве инструмента нужно обзавестись пластиковыми съемниками. Они необходимы для аккуратного разбора и помогут избежать ненужного повреждения "нежных" деталей.
Набор пластиковых съемников
Теперь приступаем к практике и начинаем разбирать водительскую дверь. Для полного понимания процесса лучше ещё открыть TIS.
— Снимаем аккуратно пластиковыми съемниками переключатель стеклоподъемников (не используйте отвертки, или обмотайте её мягкой тканью, что бы не повредить поверхность). Он на защелках, так что поддеваем со стороны ручки, а потом с противоположной стороны. Как только вытащили его из защелок, нужно отсоединить разъем. Переключатель убираем, чтобы не повредить поверхность нечаянно.
Защелки видны на фото
— После этого откручиваем винт под переключателем отверткой TORX
Подготовьте заранее «тару» в которую будете складывать винтики и прочую мелочь, чтобы не потерять.
— Дальше снимаем декоративную накладку двери. Тем же съёмником поддеваем по периметру детали и высвобождаем её из фиксаторов.
Места крепления накладки обведены
— Как только сняли декоративную накладку двери, становятся доступными винты (2шт) под ней. Откручиваем отверткой TORX
— Снимаем заглушку возле дверного воздуховода и отвинчиваем отверткой (крестовая) винт.
У меня установщики музыки потеряли эти заглушки, так что я поставил их при сборке
— Поддеваем аккуратно лезвием или чем-то тонким заглушку в ручке двери и отворачиваем, находящийся под ней, винт (используется опять отвертку TORX)
— Вытаскиваем плафон подсветки дверного проемы (в нижней части двери)
— Далее поддеваем пластиковым съемником обшивку по всему периметру и отщёлкиваем пистоны. Не делайте это отверткой, тк кожу можно легко повредить и потом «рвать на попе волосы»
— Как только отщёлкнули всю панель, не спешим её уносить, тк она сцеплена проводами с самой дверью, так что постепенно освобождаем трос ручки двери, провода от светодиодной подсветки (у кого есть в комплектации), подушку безопасности, колонку.
— Проверяем наличие и целостность пистонов и убираем обшивку в сторону, чтобы не мешалась и случайно её не повредили.
Перед нами будет красоваться металлическая дверь, покрытая родной шумкой.
фото уже с процесса сборки
— Шумка держится сама по себе за счёт герметика по всему периметру. Так что потихоньку начинаем отрывать, не перебарщивая, чтобы не повредить саму шумку. Отклеивается она элементарно. Можно помочь себе феном, чуть-чуть подогревая герметик. Я целиком шумку не снимал, так как не хотелось снимать лишние блоки, так что освободил только для необходимого доступа.
И так, с разбором двери закончили и в следующей части начнем вытаскивать сам замок.
Сперва в качестве инструмента нужно обзавестись пластиковыми съемниками. Они необходимы для аккуратного разбора и помогут избежать ненужного повреждения "нежных" деталей.
Набор пластиковых съемников
Теперь приступаем к практике и начинаем разбирать водительскую дверь. Для полного понимания процесса лучше ещё открыть TIS.
— Снимаем аккуратно пластиковыми съемниками переключатель стеклоподъемников (не используйте отвертки, или обмотайте её мягкой тканью, что бы не повредить поверхность). Он на защелках, так что поддеваем со стороны ручки, а потом с противоположной стороны. Как только вытащили его из защелок, нужно отсоединить разъем. Переключатель убираем, чтобы не повредить поверхность нечаянно.
Защелки видны на фото
— После этого откручиваем винт под переключателем отверткой TORX
Подготовьте заранее «тару» в которую будете складывать винтики и прочую мелочь, чтобы не потерять.
— Дальше снимаем декоративную накладку двери. Тем же съёмником поддеваем по периметру детали и высвобождаем её из фиксаторов.
Места крепления накладки обведены
— Как только сняли декоративную накладку двери, становятся доступными винты (2шт) под ней. Откручиваем отверткой TORX
— Снимаем заглушку возле дверного воздуховода и отвинчиваем отверткой (крестовая) винт.
У меня установщики музыки потеряли эти заглушки, так что я поставил их при сборке
— Поддеваем аккуратно лезвием или чем-то тонким заглушку в ручке двери и отворачиваем, находящийся под ней, винт (используется опять отвертку TORX)
— Вытаскиваем плафон подсветки дверного проемы (в нижней части двери)
— Далее поддеваем пластиковым съемником обшивку по всему периметру и отщёлкиваем пистоны. Не делайте это отверткой, тк кожу можно легко повредить и потом «рвать на попе волосы»
— Как только отщёлкнули всю панель, не спешим её уносить, тк она сцеплена проводами с самой дверью, так что постепенно освобождаем трос ручки двери, провода от светодиодной подсветки (у кого есть в комплектации), подушку безопасности, колонку.
— Проверяем наличие и целостность пистонов и убираем обшивку в сторону, чтобы не мешалась и случайно её не повредили.
Перед нами будет красоваться металлическая дверь, покрытая родной шумкой.
фото уже с процесса сборки
— Шумка держится сама по себе за счёт герметика по всему периметру. Так что потихоньку начинаем отрывать, не перебарщивая, чтобы не повредить саму шумку. Отклеивается она элементарно. Можно помочь себе феном, чуть-чуть подогревая герметик. Я целиком шумку не снимал, так как не хотелось снимать лишние блоки, так что освободил только для необходимого доступа.
И так, с разбором двери закончили и в следующей части начнем вытаскивать сам замок.