Митя
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Сен 2016
- Сообщения
- 869
- Баллы
- 632
- Возраст
- 40
- Ф.И.О.
- Митя
- Авто
- БМВ 525i
Часть 3 — снятие замка двери и установка нового
— Начинаем снимать сам замок двери.
Отсоединяем разъем на самом замке, нажатием на боковые «лапки»
— Снимаем тягу блокировки двери, потянув на себя
Фото стырено с инета. Своего не сделал =(
— Изворачиваемся и достаем до троса, который идет от наружней ручки двери. Там нужно снять с «лапок» верхнюю часть и нижнюю. Аккуратно! Не повредите сам трос и резиновый кожух его. Если есть набор съемников, то одним (с 90градусной лапкой) можно подцепить .
Нижнюю лапку не видно, но она аналогична верхней
— Далее на самом замке есть переходная пластина для личинки замка. Без её снятия сам замок не достать, так как он будет держаться за саму личинку. Для этого нам необходимо отверткой/съемником подцепить фиксатор (он елозит по плоскости замка), потянув на себя и от замка (можно рукой) отщелкнуть переходник.
В полости двери его невозможно сфоткать
фиксатор
— Как только высвободили личину, можно смело отвинчивать болты с торца двери и освобождать замок двери.
Удачное фото только с этого ракурса
— Достать замок после его высвобождения не получится через отверстие, так как будет мешаться крепление стеклоподъемника. Так что придется вывернуть болты данного крепления, которые находятся снизу двери. Для того, чтобы не забыть положение болтов, можно сделать риски маркером. Тянем до упора на себя и после этого вытаскиваем замок.
Запылился бедняга
Не спешим пока распаковывать новый замок и устанавливать, так как есть некоторые нюансы.
Дожидается своей очереди
Если доводчики устанавливаются на е63/е64 до 09.2006г., то вероятнее всего у вас не будет дырок для крепления моторчика.
дверь до 09.2006г
Дверь после 09.2006г. Зеленым выделены нужные отверстия
Как уже видно из фотографий, на «сильно дорестайловых» машинах не предусмотрено технологических отверстий (у машин после 09.06г даже с отсутствующими в комплектации доводчиками есть дырки под моторчик). Так что нам потребуется их просверлить. Для этого мы наклеиваем малярный скотч на поверхность, ориентируясь на фото выше, и на основании крепежа моторчика помечаем где нужно просверлить дырки. Малярный скотч нужен для того, чтобы не царапать дверь ручкой и не смазать случайно маркер (на нём удобнее делать разметку). Как только наметили всё, убеждаемся, что не попадаем ни в какие провода и нужные нам детали. Сверлим. Сверло 6ка будет в самый раз.
— Просверлили/примерили крепеж.
— После этого можно смело пропихивать новый замок в дверь.
И начинаем собирать в обратном порядке.
Опять же, самое сложное – это установка переходника в личинку и состыковка с замком. Дело не трудное, но требует спокойствия =)
— Установили на место замок, а вот теперь нужно перенести моторчик замка ближе к самому замку (в эту часть двери). Отодвинуть от себя крепеж стеклоподъемника и протащить моторчик замка обратно. Это нужно для того, чтобы проводка не мешалась в дверном проёме.
— Крепим моторчик к крепежу путём трёх гаек и закрепляем собранную конструкцию в проделанные отверстия.
— Собираем разъем. Берем купленные провода, обжимаем соответствующими контактами (61138364584 — для минуса; 61138364583 — для плюса), не забываем про резиновые уплотнители (12521732591 и 12521732592), и собираем сам разъем (61138364520). Согласно WDS 1й пин у нас «-», а 2й будет «+».
Теперь небольшое отступление. Как раз здесь речь пойдет о «простом» варианте установке/подключении доводчиков. Заключается он в том, что мы берем «+» от моторчика стеклоподъемников. Это довольно распространенный вариант, так что можно его не пугаться. Для этого нам необходимо из разъема на стеклоподъемники зачистить плюсовой провод (не обрезая его) и внедрить наш «+». «-» цепляем к двери.
Но те, кто хочет пойти по трушному пути, отделяют резиновую гофру с основными проводами от двери и пропихиваем наш плюсовой провод туда.
— Минус цепляем к металлу двери «где будет душе угодно».
— Плюсовой провод аккуратно укладываем в полости двери, приматывая/крепя к основной проводке, чтобы ничему не мешало.
И так. Плюсовой провод у нас выведен за саму дверь, так что можно в обратном порядке собирать обшивку. Обязательно установите на старые месте и завинтите крепеж стеклоподъемника. Не забываем про тросы ручек и разъемы на подсветку и подушку безопасности. Защелкиваем обшивку и завинчиваем все винты.
— Начинаем снимать сам замок двери.
Отсоединяем разъем на самом замке, нажатием на боковые «лапки»
— Снимаем тягу блокировки двери, потянув на себя
Фото стырено с инета. Своего не сделал =(
— Изворачиваемся и достаем до троса, который идет от наружней ручки двери. Там нужно снять с «лапок» верхнюю часть и нижнюю. Аккуратно! Не повредите сам трос и резиновый кожух его. Если есть набор съемников, то одним (с 90градусной лапкой) можно подцепить .
Нижнюю лапку не видно, но она аналогична верхней
— Далее на самом замке есть переходная пластина для личинки замка. Без её снятия сам замок не достать, так как он будет держаться за саму личинку. Для этого нам необходимо отверткой/съемником подцепить фиксатор (он елозит по плоскости замка), потянув на себя и от замка (можно рукой) отщелкнуть переходник.
В полости двери его невозможно сфоткать
фиксатор
— Как только высвободили личину, можно смело отвинчивать болты с торца двери и освобождать замок двери.
Удачное фото только с этого ракурса
— Достать замок после его высвобождения не получится через отверстие, так как будет мешаться крепление стеклоподъемника. Так что придется вывернуть болты данного крепления, которые находятся снизу двери. Для того, чтобы не забыть положение болтов, можно сделать риски маркером. Тянем до упора на себя и после этого вытаскиваем замок.
Запылился бедняга
Не спешим пока распаковывать новый замок и устанавливать, так как есть некоторые нюансы.
Дожидается своей очереди
Если доводчики устанавливаются на е63/е64 до 09.2006г., то вероятнее всего у вас не будет дырок для крепления моторчика.
дверь до 09.2006г
Дверь после 09.2006г. Зеленым выделены нужные отверстия
Как уже видно из фотографий, на «сильно дорестайловых» машинах не предусмотрено технологических отверстий (у машин после 09.06г даже с отсутствующими в комплектации доводчиками есть дырки под моторчик). Так что нам потребуется их просверлить. Для этого мы наклеиваем малярный скотч на поверхность, ориентируясь на фото выше, и на основании крепежа моторчика помечаем где нужно просверлить дырки. Малярный скотч нужен для того, чтобы не царапать дверь ручкой и не смазать случайно маркер (на нём удобнее делать разметку). Как только наметили всё, убеждаемся, что не попадаем ни в какие провода и нужные нам детали. Сверлим. Сверло 6ка будет в самый раз.
— Просверлили/примерили крепеж.
— После этого можно смело пропихивать новый замок в дверь.
И начинаем собирать в обратном порядке.
Опять же, самое сложное – это установка переходника в личинку и состыковка с замком. Дело не трудное, но требует спокойствия =)
— Установили на место замок, а вот теперь нужно перенести моторчик замка ближе к самому замку (в эту часть двери). Отодвинуть от себя крепеж стеклоподъемника и протащить моторчик замка обратно. Это нужно для того, чтобы проводка не мешалась в дверном проёме.
— Крепим моторчик к крепежу путём трёх гаек и закрепляем собранную конструкцию в проделанные отверстия.
— Собираем разъем. Берем купленные провода, обжимаем соответствующими контактами (61138364584 — для минуса; 61138364583 — для плюса), не забываем про резиновые уплотнители (12521732591 и 12521732592), и собираем сам разъем (61138364520). Согласно WDS 1й пин у нас «-», а 2й будет «+».
Теперь небольшое отступление. Как раз здесь речь пойдет о «простом» варианте установке/подключении доводчиков. Заключается он в том, что мы берем «+» от моторчика стеклоподъемников. Это довольно распространенный вариант, так что можно его не пугаться. Для этого нам необходимо из разъема на стеклоподъемники зачистить плюсовой провод (не обрезая его) и внедрить наш «+». «-» цепляем к двери.
Но те, кто хочет пойти по трушному пути, отделяют резиновую гофру с основными проводами от двери и пропихиваем наш плюсовой провод туда.
— Минус цепляем к металлу двери «где будет душе угодно».
— Плюсовой провод аккуратно укладываем в полости двери, приматывая/крепя к основной проводке, чтобы ничему не мешало.
И так. Плюсовой провод у нас выведен за саму дверь, так что можно в обратном порядке собирать обшивку. Обязательно установите на старые месте и завинтите крепеж стеклоподъемника. Не забываем про тросы ручек и разъемы на подсветку и подушку безопасности. Защелкиваем обшивку и завинчиваем все винты.