Митя
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Сен 2016
- Сообщения
- 869
- Баллы
- 632
- Возраст
- 40
- Ф.И.О.
- Митя
- Авто
- БМВ 525i
Часть 4 — подключение
— Как только собрали дверную обшивку, можно приступать к прокладке кабеля. Для этого мы отвинчиваем болт у резиновый гофры в стойке двери, защищающей проводку. Вытаскиваем разъем из дверного проема, рассоединяем его на 2 части.
небольшой запас для провода )
— Нам нужно завести провод в разъем со стороны двери и вывести со стороны автомобиля. Для этого нам потребуются пины мама/папа (61136901744/61136901733). Разбираем разъемы со стороны салона и со стороны двери. По WDS нужно использовать 31пин, который как раз пустой.
Как раз пустеет отверстие
— Как только мы вставили пины в разъем, нужно разобрать нишу открытие капота/багажника. Для этого мы отворачиваем винт в ручку открытия капота и вытащить саму ручку. Далее пластиковыми съемниками отщелкиваем облицовку от кузова. Сразу не дергаем, так как нужно отсоединить провод открытия багажника.
— Теперь можно проводить сам провод в нижней части дверного проёма. Для этого нам нужно снять пластиковую накладку порога (не путаем со светящейся накладкой. Она нам не помешает), отщёлкнув пистоны тем же съемником.
вот эту накладку
Видны места крепления пистонов
— Приподнимаем ковер и аккуратно укладываем там провод, желательно закрепить к основной косе проводов.
— Теперь снимаем обшивку задних пассажиров.
а. Снимаем заднее сидением движением вверх (фиксаторы находятся по краям с каждой стороны)
б. Снимаем съемниками декоративную вставку задних дверей
в. Поднимаем движением вверх подголовники задних пассажиров
г. Снимаем облицовку средней стойки двери (держится на пистонах)
д. Отвинчиваем болты крепления боковой обшивки (2 у подлокотника и 1 у задней спинки)
п.с. Заднюю спинку можно не снимать, а только отодвигать при необходимости.
е. Отщёлкиваем задние обшивки (лев/прав)
Не забываем отсоединить провода колонок от обшивок.
Процесс. Правда, у меня он ещё связан со снятием потолка, но это в другой теме будет.
— Снимаем в багажнике пол, закрывающий аккумулятор.
— Отвинчиваем напольные крепления в багажнике для груза.
— Вытаскиваем обшивку багажника движением на себя.
Теперь мы получаем открытый доступ ко всем отверстиям и можем без труда протащить провода.
Плюсовой провод ведем по основной косе до самого багажника
— Приступаем ко второй двери.
По аналогии с водительской разбираем пассажирскую дверь, снимаем обшивку. Единственное отличие в установке замка – это не нужно «выкрутасничать» с личинкой замка, так что с этой стороны пойдет намного проще. Вытаскиваем старый замок, отвинтив крепление стеклоподъемника (помечаем где он находился).
— Сверлим отверстия в двери
— Устанавливаем новый замок, подключаем фишку и прокладываем в двери провод и собираем обшивку
Выводим путём перепиновки разъема провод к салону. Для того, чтобы протащить в сам салон провод, нужно отщелкнуть защитных кожух в ногах пассажира (держится только на пистонах). Заодно и отщелкиваем накладку порога, как и с водительской стороны.
-Прокидываем провод до багажника, увязав с основной проводкой.
В дополнение я использовал моток матерчатой изоленты, которая была чуть ранее куплена специально для этого.
— Выводим провода в багажник.
И теперь у нас опять небольшое отступление.
Существует несколько видов блоков предохранителей (описано в теме: читаемс).
До 09.2005г блок предохраниетелей:
схематично
Реальное фото (позаимствованное) )))
После 09.2005г:
схематично
Реальное фото (опять же из тырнета)
Так как доводчики дверей ставились на машины с сентября 2006г, то схема в WDS конечно же под новый блок предохраниетелей. Т.е. различие заключается в том, что провода от доводчиков нужно подвести к фишке X11011 (у нас белого цвета) на 6й и 7й пин, которые уже заняты. У машин с сентября 2005г. фишка черная и там можно смело обжимать провода клеммами (61136901744/61138364842) и вставлять в разъем на соответствующие пины. А что же делать нам, «сильно дорестайловым»? Тут мы либо возвращаемся к «простому» варианту подключения, либо идём на поклон к etcetera со своими мыслями =)))
В итоге, путём ночных посиделок и общения в личке, было выявлено, что можно установить несколькими способами:
1. Подключить контакты 61 13 6 901 744/61 13 8 364 842 в разъем х11010, который у нас чёрный 10пиновый разъем, в свободные отверстия 7 и 8.
2. Подключить согласно данной картинке
Фото стырено с 5series.net
Разница в том, что в 1м пункте подключаем к постоянному плюсу, а во втором к плюсу с «засыпанием», как и требуется по WDS. Во втором пункте меня пугает «шаткость» конструкции, так что я подключил именно к разъему х11010. За пины 7 и 8 будут отвечать предохранители 73 и 74 соответственно. «По дефолту» на 73 месте стоит пред номиналом 30А, так что меняем его на 20А.
Вот, собственно, и всё. Собираем заднюю обшивку, собираем багажник, ставим аккум и пользуемся очень приятной функцией на здоровье =)
— Как только собрали дверную обшивку, можно приступать к прокладке кабеля. Для этого мы отвинчиваем болт у резиновый гофры в стойке двери, защищающей проводку. Вытаскиваем разъем из дверного проема, рассоединяем его на 2 части.
небольшой запас для провода )
— Нам нужно завести провод в разъем со стороны двери и вывести со стороны автомобиля. Для этого нам потребуются пины мама/папа (61136901744/61136901733). Разбираем разъемы со стороны салона и со стороны двери. По WDS нужно использовать 31пин, который как раз пустой.
Как раз пустеет отверстие
— Как только мы вставили пины в разъем, нужно разобрать нишу открытие капота/багажника. Для этого мы отворачиваем винт в ручку открытия капота и вытащить саму ручку. Далее пластиковыми съемниками отщелкиваем облицовку от кузова. Сразу не дергаем, так как нужно отсоединить провод открытия багажника.
— Теперь можно проводить сам провод в нижней части дверного проёма. Для этого нам нужно снять пластиковую накладку порога (не путаем со светящейся накладкой. Она нам не помешает), отщёлкнув пистоны тем же съемником.
вот эту накладку
Видны места крепления пистонов
— Приподнимаем ковер и аккуратно укладываем там провод, желательно закрепить к основной косе проводов.
— Теперь снимаем обшивку задних пассажиров.
а. Снимаем заднее сидением движением вверх (фиксаторы находятся по краям с каждой стороны)
б. Снимаем съемниками декоративную вставку задних дверей
в. Поднимаем движением вверх подголовники задних пассажиров
г. Снимаем облицовку средней стойки двери (держится на пистонах)
д. Отвинчиваем болты крепления боковой обшивки (2 у подлокотника и 1 у задней спинки)
п.с. Заднюю спинку можно не снимать, а только отодвигать при необходимости.
е. Отщёлкиваем задние обшивки (лев/прав)
Не забываем отсоединить провода колонок от обшивок.
Процесс. Правда, у меня он ещё связан со снятием потолка, но это в другой теме будет.
— Снимаем в багажнике пол, закрывающий аккумулятор.
— Отвинчиваем напольные крепления в багажнике для груза.
— Вытаскиваем обшивку багажника движением на себя.
Теперь мы получаем открытый доступ ко всем отверстиям и можем без труда протащить провода.
Плюсовой провод ведем по основной косе до самого багажника
— Приступаем ко второй двери.
По аналогии с водительской разбираем пассажирскую дверь, снимаем обшивку. Единственное отличие в установке замка – это не нужно «выкрутасничать» с личинкой замка, так что с этой стороны пойдет намного проще. Вытаскиваем старый замок, отвинтив крепление стеклоподъемника (помечаем где он находился).
— Сверлим отверстия в двери
— Устанавливаем новый замок, подключаем фишку и прокладываем в двери провод и собираем обшивку
Выводим путём перепиновки разъема провод к салону. Для того, чтобы протащить в сам салон провод, нужно отщелкнуть защитных кожух в ногах пассажира (держится только на пистонах). Заодно и отщелкиваем накладку порога, как и с водительской стороны.
-Прокидываем провод до багажника, увязав с основной проводкой.
В дополнение я использовал моток матерчатой изоленты, которая была чуть ранее куплена специально для этого.
— Выводим провода в багажник.
И теперь у нас опять небольшое отступление.
Существует несколько видов блоков предохранителей (описано в теме: читаемс).
До 09.2005г блок предохраниетелей:
схематично
Реальное фото (позаимствованное) )))
После 09.2005г:
схематично
Реальное фото (опять же из тырнета)
Так как доводчики дверей ставились на машины с сентября 2006г, то схема в WDS конечно же под новый блок предохраниетелей. Т.е. различие заключается в том, что провода от доводчиков нужно подвести к фишке X11011 (у нас белого цвета) на 6й и 7й пин, которые уже заняты. У машин с сентября 2005г. фишка черная и там можно смело обжимать провода клеммами (61136901744/61138364842) и вставлять в разъем на соответствующие пины. А что же делать нам, «сильно дорестайловым»? Тут мы либо возвращаемся к «простому» варианту подключения, либо идём на поклон к etcetera со своими мыслями =)))
В итоге, путём ночных посиделок и общения в личке, было выявлено, что можно установить несколькими способами:
1. Подключить контакты 61 13 6 901 744/61 13 8 364 842 в разъем х11010, который у нас чёрный 10пиновый разъем, в свободные отверстия 7 и 8.
2. Подключить согласно данной картинке
Фото стырено с 5series.net
Разница в том, что в 1м пункте подключаем к постоянному плюсу, а во втором к плюсу с «засыпанием», как и требуется по WDS. Во втором пункте меня пугает «шаткость» конструкции, так что я подключил именно к разъему х11010. За пины 7 и 8 будут отвечать предохранители 73 и 74 соответственно. «По дефолту» на 73 месте стоит пред номиналом 30А, так что меняем его на 20А.
Вот, собственно, и всё. Собираем заднюю обшивку, собираем багажник, ставим аккум и пользуемся очень приятной функцией на здоровье =)