Замена насоса ТННД. Scout. Борьба с ХХ. Skoda Octavia Scout A5 Mk2
В последнюю неделю с наступление относительных холодов начался какой то непонятный трабл, состоящий из двух частей. Сначала я стал постоянно слышать какой шаркающий звук в районе генератора или чуть ниже, длящийся несколько минут при прогреве. Путем изучения вопроса пока остановился на известной оказывается проблеме работы масляного насоса на холодную, хотя на первом двигателе до ремонта и втором на всем протяжении такого не было. Звук появился после капиталки и смены насоса на Питсбург. После прогрева все уходит и дальше проблем нет. Люди пишут что пытались много чего менять, но проблему так и не решили. Посмотрим, подумаем, почитаем.
На неделе добавилась проблема падающих оборотов на ХХ, при прогреве на холодную. Проблему решал подгазовыванием небольшим. Обороты выравнивались через пару минут. Это резко меня напрягло.
Путем опять же набора информации я понял, что причин может быть миллион. Каждый советовал что то свое.
Ошибок комп не писал от слова совсем. Показатели все были в норме, насколько механик смог их прочитать, судись не берусь. Сначала почистили дроссельную заслонку, эффекта ноль. Долго думал, принял решение заменить насос ТННД, небольшие вопросы к нему были при замене мотора год назад, хотя при эксплуатации проблем я не ощущал. Но! Родной пробег насоса в 470 000 км! подталкивал к его замене, так как в списке причин падающих оборотах хх такая возможность теоретически присутствовала.
Насос был куплен давно, оригинал, за безумные деньги. Вот и пришел его черед.
Замену описывать не буду, нет смысла.
Старый насос удивил чистотой, ожидал худшего. Сеточка в насосе конечно забита, но никакой слизи и тп.
После замены залил полный бак 98-го. Утром завелся, обороты в норме. Буду наблюдать. Очень надеюсь что угадал. Теперь надо попытаться понять, что делать с шумящим масляным насосом. Есть мысль поменять его на оригинал, хотя пока не уверен. Заодно поменял задние стойки стаба, стучали.
PS Проблему ХХ не решило.
Следующее на очереди ДМРВ.
Няша
Старый Siemens
Дома
Фильтрик
Германия! Старые запасы
В последнюю неделю с наступление относительных холодов начался какой то непонятный трабл, состоящий из двух частей. Сначала я стал постоянно слышать какой шаркающий звук в районе генератора или чуть ниже, длящийся несколько минут при прогреве. Путем изучения вопроса пока остановился на известной оказывается проблеме работы масляного насоса на холодную, хотя на первом двигателе до ремонта и втором на всем протяжении такого не было. Звук появился после капиталки и смены насоса на Питсбург. После прогрева все уходит и дальше проблем нет. Люди пишут что пытались много чего менять, но проблему так и не решили. Посмотрим, подумаем, почитаем.
На неделе добавилась проблема падающих оборотов на ХХ, при прогреве на холодную. Проблему решал подгазовыванием небольшим. Обороты выравнивались через пару минут. Это резко меня напрягло.
Путем опять же набора информации я понял, что причин может быть миллион. Каждый советовал что то свое.
Ошибок комп не писал от слова совсем. Показатели все были в норме, насколько механик смог их прочитать, судись не берусь. Сначала почистили дроссельную заслонку, эффекта ноль. Долго думал, принял решение заменить насос ТННД, небольшие вопросы к нему были при замене мотора год назад, хотя при эксплуатации проблем я не ощущал. Но! Родной пробег насоса в 470 000 км! подталкивал к его замене, так как в списке причин падающих оборотах хх такая возможность теоретически присутствовала.
Насос был куплен давно, оригинал, за безумные деньги. Вот и пришел его черед.
Замену описывать не буду, нет смысла.
Старый насос удивил чистотой, ожидал худшего. Сеточка в насосе конечно забита, но никакой слизи и тп.
После замены залил полный бак 98-го. Утром завелся, обороты в норме. Буду наблюдать. Очень надеюсь что угадал. Теперь надо попытаться понять, что делать с шумящим масляным насосом. Есть мысль поменять его на оригинал, хотя пока не уверен. Заодно поменял задние стойки стаба, стучали.
PS Проблему ХХ не решило.
Следующее на очереди ДМРВ.
