Когда в тебе 190 роста можно, наверно, даже в Додж Рэм заходить без напряга. А вот когда ты мелкий, да ещё собираешься сантима 3 к клиренсу добавить… Подножки в таком сценарии становятся крайне приоритетной доработкой.
Но что делать, когда тебе в сервисе говорят "приходите во вторник, а лучше — в четверг"? Конечно, в среду поставить самому. Тем более, что ни в одном сервисе не знают как выполнить работу, ибо ни разу в жизни не сталкивались с данной моделью. Даже цену назвать не могут…
Что нужно для установки (предположим, что сами подножки уже в наличии)? По сути — ничего: трещетка с длинной головкой на 12 да спец-съемник для клипс. Фишка в том, что крепятся пороги в отверстия клипс. Та-дам!
В процессе возникает нюанс с теми самыми клипсами: нет никакого спец-съемника для них или же я его не нашел. Стандартные "ковырялки" ничем не помогут. Но для нас нет слова "нет", поэтому спец-съемник изобретается на коленке из саморезов:
Уже в деле
Как все происходит? Обе половинки "съемника" вставляются в клипсу до щелчка и "хвосты" разводятся в стороны. Как результат "одноразовая" клипса с фиксацией легким движением руки превращается в многоразовую:
Щелк, и оно вышло
Тут возникает второй нюанс: фиксаторы в этих клипсах хоть и выглядят слабенькими, но по факту держат почти намертво, поэтому 2 из 6 пациенток ломаются в процессе:
Облом
Не беда, они нам все равно не нужны. Но появляется необходимость в еще двух инструментах: шлицевой отвертке и пассатижах. Ковыряем, ломаем, опять ковыряем… В итоге 6 отверстий свободны, протерты, готовы к установке:
При установке порогов возникает третий нюанс: с водительской стороны стоит композитный (типа, тряпичный) пыльник, под который одну из опор подножки надо подпихнуть. Мелочи
Ну и через пару часов извращений (половина из которых уходит на клипсы) получаем результат:
Но что делать, когда тебе в сервисе говорят "приходите во вторник, а лучше — в четверг"? Конечно, в среду поставить самому. Тем более, что ни в одном сервисе не знают как выполнить работу, ибо ни разу в жизни не сталкивались с данной моделью. Даже цену назвать не могут…
Что нужно для установки (предположим, что сами подножки уже в наличии)? По сути — ничего: трещетка с длинной головкой на 12 да спец-съемник для клипс. Фишка в том, что крепятся пороги в отверстия клипс. Та-дам!
В процессе возникает нюанс с теми самыми клипсами: нет никакого спец-съемника для них или же я его не нашел. Стандартные "ковырялки" ничем не помогут. Но для нас нет слова "нет", поэтому спец-съемник изобретается на коленке из саморезов:
Как все происходит? Обе половинки "съемника" вставляются в клипсу до щелчка и "хвосты" разводятся в стороны. Как результат "одноразовая" клипса с фиксацией легким движением руки превращается в многоразовую:
Тут возникает второй нюанс: фиксаторы в этих клипсах хоть и выглядят слабенькими, но по факту держат почти намертво, поэтому 2 из 6 пациенток ломаются в процессе:
Не беда, они нам все равно не нужны. Но появляется необходимость в еще двух инструментах: шлицевой отвертке и пассатижах. Ковыряем, ломаем, опять ковыряем… В итоге 6 отверстий свободны, протерты, готовы к установке:
При установке порогов возникает третий нюанс: с водительской стороны стоит композитный (типа, тряпичный) пыльник, под который одну из опор подножки надо подпихнуть. Мелочи
Ну и через пару часов извращений (половина из которых уходит на клипсы) получаем результат: