Как ведет себя автомобиль при езде в -10 градусов и без предварительного прогрева батареи. Как быстро разряжается батарея и на сколько хватает запаса хода .
Вот и наступили холода до -12 градусов. Отличный повод для тестирования MINI Cooper SE в зимних условиях.
Итак, вводные следующие.
Утро, автомобиль не заряжался и предварительно не прогревался. Остаток заряда батареи на момент выезда 54%, температура на улице -10 . Езда с климатом на +23 градуса, в салоне 3 человека, дальность поездки 25 км и при этом подъем в гору на +110 метров, скорость езды до 80 км/час .
Данные по приезду.
Остаток батареи 35%, расход электричества 4.9 км с 1 кВтч или 20,4 кВтч на 100 км.
На 19% батареи пройдено 25 км. Значит общий запас хода в таком режиме составляет 131 км.
На 19% батареи потреблено 5.1 кВтч батареи, значит общая доступная емкость батареи при температуре -10 составляет 26,85 кВтч при том, что в при эталонных 25 градусах доступная емкость батареи заявлена как 28.9 .
Потеря емкости связана с медленным прогревом, и составила около 7%
Так же, автомобиль видя, что батарея холодная ограничивает как максимальную мощность разгона, так и максимальную мощность рекуперации, что отображается на приборной панели меньшим количеством желтых прямоугольных делений шкалы.
Совсем непрогретая батарея в начале поездки, мощность разгона существенно ограничена
Вот и наступили холода до -12 градусов. Отличный повод для тестирования MINI Cooper SE в зимних условиях.
Итак, вводные следующие.
Утро, автомобиль не заряжался и предварительно не прогревался. Остаток заряда батареи на момент выезда 54%, температура на улице -10 . Езда с климатом на +23 градуса, в салоне 3 человека, дальность поездки 25 км и при этом подъем в гору на +110 метров, скорость езды до 80 км/час .
Данные по приезду.
Остаток батареи 35%, расход электричества 4.9 км с 1 кВтч или 20,4 кВтч на 100 км.
На 19% батареи пройдено 25 км. Значит общий запас хода в таком режиме составляет 131 км.
На 19% батареи потреблено 5.1 кВтч батареи, значит общая доступная емкость батареи при температуре -10 составляет 26,85 кВтч при том, что в при эталонных 25 градусах доступная емкость батареи заявлена как 28.9 .
Потеря емкости связана с медленным прогревом, и составила около 7%
Так же, автомобиль видя, что батарея холодная ограничивает как максимальную мощность разгона, так и максимальную мощность рекуперации, что отображается на приборной панели меньшим количеством желтых прямоугольных делений шкалы.