Новый уровень обслуживания АКБ Skoda Rapid 2G
Сегодня пришёл заказанный мною в Китае аппарат, а именно — разрядно-зарядный прибор EBC-A10H названный Китайцами Battery Tester Electronic Load. Если по-русски то что-то типа электронный тестер батарей! А по сути это очень хорошая электронная нагрузка, ну и в том же корпусе зарядное устройство, правда мощностью всего 5А. Но этого достаточно чтобы заряжать практически все типы аккумуляторов. Вплоть до 100 А-ч батарей. Так вот. Я давно облизывался на это устройство. Цена данного девайса 6356 р. Недёшево. И я решил сделать себе подарок на день рождения, на 29 января 26 года. Заказал в конце декабря. Пришло в аккурат 29 января. Классный подарок на ДР. Так вот, что хочу сказать по поводу данного устройства: обалденное устройство! Особенно если подключить его к компьютеру через прилагающийся кабель. И скачать программу управления и мониторинга данного девайса. Вот тогда раскрывается весь потенциал этого тестера батарей который заложили в него Китайские инженеры. В некоторых видео, которые я смотрел перед покупкой EBC-A10H пользователи говорили что у данного аппарата некорректно работает функция именно КТЦ то есть Cycle Test. Просмотренным видео было как минимум пару лет. У моего аппарата всё работает корректно. Настраивается удобно, пошагово. Можно настроить кучу всяких опций. В общем по сравнению с этим аппаратом ранее мне нравившийся Кулон-820 выглядит школьником по сравнению с аспирантом. Скорее всего Китайцы за эти пару лет доработали ПО и теперь всё работает как надо. Провода которые шли в комплекте я сразу отложил в сторону, так как они никуда не годятся. Тонкие, короткие, крокодильчики одно название, сойдёт разве что для батареек пальчиковых, а не для автомобильных аккумуляторов. Я заранее купил провода нормальные, мягкие. медные, крокодилы взял более-менее подходящие. Не топ конечно, но для зарядки и разрядки автомобильных аккумуляторов пойдёт. Всё пропаял, обжал, обтянул термоусадкой и залил термоклеем для надёжности. Выполнил всё по двух-проводной схеме, как и задумали Китайские инженеры. Более толстый провод на линию силы тока, более тонкий для напряжения. Теперь КТЦ будет проходить более полноценно. С таким аппаратом работать с аккумуляторами одно удовольствие! На экране компьютера всё наглядно показывается — напряжение, сила тока, отданные А-ч, время и прочие параметры. Можно записать лог всего процесса зарядки и разряда, потом в спокойной обстановке просмотреть его, проанализировать. В общем я доволен!
Вот такой он, тестер батарей — электронная нагрузка! Лаконично, функционально, мощно!
Провода выполнены по двух-проводной схеме, как и задумывалось!
Вот так реализовал на крокодилах. Ток с одной стороны, напряжение с другой. Может некрасиво, зато функционально.
Выполняется первый шаг из 7 запрограммированных КТЦ. Идёт зарядка аккумулятора. Далее последует отстой в течении 30 минут и разряд.
А вот так выглядит главное окно программы. Показываются все основные параметры: время заряда, сила тока на данный момент, напряжение, мощность, отданное количество А-ч. В общем всё, что необходимо аккумуляторщику чтобы контролировать процесс.
Сегодня пришёл заказанный мною в Китае аппарат, а именно — разрядно-зарядный прибор EBC-A10H названный Китайцами Battery Tester Electronic Load. Если по-русски то что-то типа электронный тестер батарей! А по сути это очень хорошая электронная нагрузка, ну и в том же корпусе зарядное устройство, правда мощностью всего 5А. Но этого достаточно чтобы заряжать практически все типы аккумуляторов. Вплоть до 100 А-ч батарей. Так вот. Я давно облизывался на это устройство. Цена данного девайса 6356 р. Недёшево. И я решил сделать себе подарок на день рождения, на 29 января 26 года. Заказал в конце декабря. Пришло в аккурат 29 января. Классный подарок на ДР. Так вот, что хочу сказать по поводу данного устройства: обалденное устройство! Особенно если подключить его к компьютеру через прилагающийся кабель. И скачать программу управления и мониторинга данного девайса. Вот тогда раскрывается весь потенциал этого тестера батарей который заложили в него Китайские инженеры. В некоторых видео, которые я смотрел перед покупкой EBC-A10H пользователи говорили что у данного аппарата некорректно работает функция именно КТЦ то есть Cycle Test. Просмотренным видео было как минимум пару лет. У моего аппарата всё работает корректно. Настраивается удобно, пошагово. Можно настроить кучу всяких опций. В общем по сравнению с этим аппаратом ранее мне нравившийся Кулон-820 выглядит школьником по сравнению с аспирантом. Скорее всего Китайцы за эти пару лет доработали ПО и теперь всё работает как надо. Провода которые шли в комплекте я сразу отложил в сторону, так как они никуда не годятся. Тонкие, короткие, крокодильчики одно название, сойдёт разве что для батареек пальчиковых, а не для автомобильных аккумуляторов. Я заранее купил провода нормальные, мягкие. медные, крокодилы взял более-менее подходящие. Не топ конечно, но для зарядки и разрядки автомобильных аккумуляторов пойдёт. Всё пропаял, обжал, обтянул термоусадкой и залил термоклеем для надёжности. Выполнил всё по двух-проводной схеме, как и задумали Китайские инженеры. Более толстый провод на линию силы тока, более тонкий для напряжения. Теперь КТЦ будет проходить более полноценно. С таким аппаратом работать с аккумуляторами одно удовольствие! На экране компьютера всё наглядно показывается — напряжение, сила тока, отданные А-ч, время и прочие параметры. Можно записать лог всего процесса зарядки и разряда, потом в спокойной обстановке просмотреть его, проанализировать. В общем я доволен!
