BMWinfo
Старожило клуба
Вчера состоялся первый выезд. Вечером уже полноценно удалось повжигать. Итого от начала свапа до выезда прошло примерно 3,5 недели. Ощущеня после описалова процесса.
Что было сделано за прошедшее время:
1) Установлен ГТЦ без ВУТа. Изготовлена проставка и шток. Родной бачок не поместился. Отлично подошли штуцера Нива. Бачок Зубару на бывшее место крепления разъема салонной проводки. Тормоза жесткие, чувствительные, но надо привыкать. Пока недожимаю по привычке.
ГТЦ+переходник+штуцера нива
2) Собран ГУР. Единственное, что пришлось переделать — рассверлить соединение с насосом шланга высокого давления с 14 на 16. В общем, получилось так: насос 1JZ-GTE, шланг высокого давления e30, шланг подачи е30, обратка со змеевиком то ли е36, то ли 46, отлично встала с запиленным поддоном, пришлось только шланг удлинить, бачок ГУР е46, рейка е36. По ощущениям получилось также как е36 рейка+насос е30.
насос гур
бачок гур
3) Собрана система охлаждения. Верхний шланг радиатора упирался в силиконовый пайп на заслонку, пришлось подымать радиатор и немного резать капот. В верхний патрубок внедрили датчик вентилятора и датчик ОЖ от М20 мотора. Приборка показывает температуру меньше настоящей примерно на 10 градусов, возможно из-за того, что датчик теперь в верхнем патрубке, а не в корпусе теромостата как это было на М20. Патрубки печки-ууу, это беда. Пришлось подрезать трубки. Кое-как напялил, соединил переходниками. При пуске потек и радиатор печки, и соединения. Видимо, сломал нижнюю пластиковую трубку радиатора когда натягивал патрубки. Временно закольцевал в обход печки. Распаяли заглушку крышки радиатора, которую паяли под М20 мотор, отпаяли саму горловину и повернули на 90 градусов. Крышку по размерам на экзисте заказал, т.к. не знал от чего радиатор. Встала отлично. Расширительный от классики.
патрубки немного контачат
трубки печки
расстояние между мотором и радиатором
тут все впритык
4) Подключили электрику. Вроде все работает, включая тах, датчик темп. ож, зарядку и давление масла. Только БСК теперь думает что кухлвошер и вашвошер закончился))) А эконометр, что под тахометром вообще подключать не стали — не знаю откуда он берет сигнал, да и все равно скорее всего неадекватно показывать будет. Осталось проложить все в гофры и доделать мелочи.
5) Уже вчера сварили выхлоп. Часть была уже готова, часть придумывали по месту из трубы от Бычка)) Выпуск сейчас полностью прямой от турбины на 63 трубе. Громковато. Надо глушитель.
банко)))
А теперь впечатления. Сказать, что я очень рад — все равно что ничего не сказать. Первое впечатление — валит))) Турбина раздувается очень быстро, надо привыкать. На второй с редуктором 3,38 и заваркой при не очень аккуратном педалировании на сухом асфальте легко прозевать выход на буст, срыв в букс и упирание в отсечку. Это происходит очень быстро. Даже попробывал немного побочить на картодроме в кромешной темноте. Понравилось)
А теперь благодарности:
1) froggy56за то, что нянчяется с машинкой как со своей, без него свап вряд ли осуществился бы, а я бы сейчас, наверное, еще пихал М60
2) Grisза то, что приютил почти на месяц в гараге и за морально-физическую поддержку
3)BMWelcomeза корзинку взаймы
Что было сделано за прошедшее время:
1) Установлен ГТЦ без ВУТа. Изготовлена проставка и шток. Родной бачок не поместился. Отлично подошли штуцера Нива. Бачок Зубару на бывшее место крепления разъема салонной проводки. Тормоза жесткие, чувствительные, но надо привыкать. Пока недожимаю по привычке.
ГТЦ+переходник+штуцера нива
2) Собран ГУР. Единственное, что пришлось переделать — рассверлить соединение с насосом шланга высокого давления с 14 на 16. В общем, получилось так: насос 1JZ-GTE, шланг высокого давления e30, шланг подачи е30, обратка со змеевиком то ли е36, то ли 46, отлично встала с запиленным поддоном, пришлось только шланг удлинить, бачок ГУР е46, рейка е36. По ощущениям получилось также как е36 рейка+насос е30.
насос гур
бачок гур
3) Собрана система охлаждения. Верхний шланг радиатора упирался в силиконовый пайп на заслонку, пришлось подымать радиатор и немного резать капот. В верхний патрубок внедрили датчик вентилятора и датчик ОЖ от М20 мотора. Приборка показывает температуру меньше настоящей примерно на 10 градусов, возможно из-за того, что датчик теперь в верхнем патрубке, а не в корпусе теромостата как это было на М20. Патрубки печки-ууу, это беда. Пришлось подрезать трубки. Кое-как напялил, соединил переходниками. При пуске потек и радиатор печки, и соединения. Видимо, сломал нижнюю пластиковую трубку радиатора когда натягивал патрубки. Временно закольцевал в обход печки. Распаяли заглушку крышки радиатора, которую паяли под М20 мотор, отпаяли саму горловину и повернули на 90 градусов. Крышку по размерам на экзисте заказал, т.к. не знал от чего радиатор. Встала отлично. Расширительный от классики.
патрубки немного контачат
трубки печки
расстояние между мотором и радиатором
тут все впритык
4) Подключили электрику. Вроде все работает, включая тах, датчик темп. ож, зарядку и давление масла. Только БСК теперь думает что кухлвошер и вашвошер закончился))) А эконометр, что под тахометром вообще подключать не стали — не знаю откуда он берет сигнал, да и все равно скорее всего неадекватно показывать будет. Осталось проложить все в гофры и доделать мелочи.
5) Уже вчера сварили выхлоп. Часть была уже готова, часть придумывали по месту из трубы от Бычка)) Выпуск сейчас полностью прямой от турбины на 63 трубе. Громковато. Надо глушитель.
банко)))
А теперь впечатления. Сказать, что я очень рад — все равно что ничего не сказать. Первое впечатление — валит))) Турбина раздувается очень быстро, надо привыкать. На второй с редуктором 3,38 и заваркой при не очень аккуратном педалировании на сухом асфальте легко прозевать выход на буст, срыв в букс и упирание в отсечку. Это происходит очень быстро. Даже попробывал немного побочить на картодроме в кромешной темноте. Понравилось)
А теперь благодарности:
1) froggy56за то, что нянчяется с машинкой как со своей, без него свап вряд ли осуществился бы, а я бы сейчас, наверное, еще пихал М60
2) Grisза то, что приютил почти на месяц в гараге и за морально-физическую поддержку
3)BMWelcomeза корзинку взаймы