Митя
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Сен 2016
- Сообщения
- 869
- Баллы
- 632
- Возраст
- 40
- Ф.И.О.
- Митя
- Авто
- БМВ 525i
Стабилизаторы:
Как уже я писал — выкидываю всё из машины что связано с активным рулём, и активными стабилизаторами — динамик драйв, что для меня послужило толчком:
1. ГУР на том двигателе что я собираюсь ставить (s65b40a) маленький, по габаритам в два раза меньше чем тот что стоял у меня, это обусловлено наверно отсутствием свободного пространства на двигателе, и нет желания колхозить ради вышеупомянутых функций.
2. Хочется более спортивного поведения автомобиля — и есть мнение что динамик драйв не способствует этому. Хочется чувствовать руль как можно лучше, и актив стирринг (активный руль — довольно комфортная штука) тоже по моему мнению не способствует этому.
3. Зимой динамик драйв постоянно жалуется, даёт ошибки и сопливит — ХЗ может от старости, но блин зае.ал…
4. Почему-то М3, М5, М6 — не делали с динамик драйвом, возможно из за уменьшения веса и увеличения свободного полезного пространства…
5. Пару раз при отжигах — (наверно от перегрева) отказывал динамик драйв — машина становилась как каноэ раскачивающаяся на волнах — отжиг прекращался ибо страшно ппц так ездить, думаю немцы не рассчитывали на такой напор…
6. Этой зимой стал замечать что во время лёгкого дрифта (кто не балуется чуток зимой)))) хотя я и не только зимой))) при резком вывороте колёс стало появляться непонятное противодействие на руле, тоже не камильфо, думаю рейка или гур уже были на подходе, так что самое время всё сменить)))) И рейку и ГУР.
Передний и задний стабилизаторы от М5 Е60
Родной активный стабилизатор
ТОРМОЗА:
Как я уже писал что тормозные комплекты XYZ меня не совсем устраивали, верней совсем не устраивали, суппорта супер — и красивые и сильные и лёгкие, но диски полный шлак, после отжига при "прогреве")))) их начинало вести и они суки стучались ко мне в руль) отжиг тут же заканчивается т.к. езда в таких условиях не логична, потом охлаждаются и всё ровно, короче не спорт нихера.
Решил я эти суппорта перекинуть назад — вколхозить на стандартные диски, а на перед сегодня приобрёл диски от М5 Е60 370 мм, на эти диски буду искать суппорта брембо (нужно поискать с шириной колодки 63-68 мм). Диски нашёл почти без износа, и обработал их преобразователем ржавчины…
Обработал преобразователем
сверху диск М5 е60 ф370 мм снизу XYZ ф355мм.
Также снял с машины (с кузова)))) подрамник и притащил его домой — дабы установить на него рейку (которой у меня ещё нет, но надеюсь что завтра будет) и проверить установкой его на двигатель опасения по поводу упирания поддона в рейку…
отмываю хэденшолдерсом)
Отпидор… (отмыл)
Мыл зубной щёткой…(
Приложив подрамник понял что без аргона не обойтись, сливное отверстие вне доступа…
Как уже я писал — выкидываю всё из машины что связано с активным рулём, и активными стабилизаторами — динамик драйв, что для меня послужило толчком:
1. ГУР на том двигателе что я собираюсь ставить (s65b40a) маленький, по габаритам в два раза меньше чем тот что стоял у меня, это обусловлено наверно отсутствием свободного пространства на двигателе, и нет желания колхозить ради вышеупомянутых функций.
2. Хочется более спортивного поведения автомобиля — и есть мнение что динамик драйв не способствует этому. Хочется чувствовать руль как можно лучше, и актив стирринг (активный руль — довольно комфортная штука) тоже по моему мнению не способствует этому.
3. Зимой динамик драйв постоянно жалуется, даёт ошибки и сопливит — ХЗ может от старости, но блин зае.ал…
4. Почему-то М3, М5, М6 — не делали с динамик драйвом, возможно из за уменьшения веса и увеличения свободного полезного пространства…
5. Пару раз при отжигах — (наверно от перегрева) отказывал динамик драйв — машина становилась как каноэ раскачивающаяся на волнах — отжиг прекращался ибо страшно ппц так ездить, думаю немцы не рассчитывали на такой напор…
6. Этой зимой стал замечать что во время лёгкого дрифта (кто не балуется чуток зимой)))) хотя я и не только зимой))) при резком вывороте колёс стало появляться непонятное противодействие на руле, тоже не камильфо, думаю рейка или гур уже были на подходе, так что самое время всё сменить)))) И рейку и ГУР.
Передний и задний стабилизаторы от М5 Е60
Родной активный стабилизатор
ТОРМОЗА:
Как я уже писал что тормозные комплекты XYZ меня не совсем устраивали, верней совсем не устраивали, суппорта супер — и красивые и сильные и лёгкие, но диски полный шлак, после отжига при "прогреве")))) их начинало вести и они суки стучались ко мне в руль) отжиг тут же заканчивается т.к. езда в таких условиях не логична, потом охлаждаются и всё ровно, короче не спорт нихера.
Решил я эти суппорта перекинуть назад — вколхозить на стандартные диски, а на перед сегодня приобрёл диски от М5 Е60 370 мм, на эти диски буду искать суппорта брембо (нужно поискать с шириной колодки 63-68 мм). Диски нашёл почти без износа, и обработал их преобразователем ржавчины…
Обработал преобразователем
сверху диск М5 е60 ф370 мм снизу XYZ ф355мм.
Также снял с машины (с кузова)))) подрамник и притащил его домой — дабы установить на него рейку (которой у меня ещё нет, но надеюсь что завтра будет) и проверить установкой его на двигатель опасения по поводу упирания поддона в рейку…
отмываю хэденшолдерсом)
Отпидор… (отмыл)
Мыл зубной щёткой…(
Приложив подрамник понял что без аргона не обойтись, сливное отверстие вне доступа…