Митя
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Сен 2016
- Сообщения
- 869
- Баллы
- 632
- Возраст
- 40
- Ф.И.О.
- Митя
- Авто
- БМВ 525i
Всем привет!
В среду, погода проверила на герметичность мои фары мощным дождем и огромными лужами.
И фары оказались совершенно не готовы в подобному испытанию
Встретилась мне большая лужа и в дополнение к ней, автобус, который залил меня водой чуть ли не по крышу.
И… Тадам…
Правая фара погасла. Естественно, бмв об этом мне сразу же сообщила сообщением на экране.
Фары сразу погасил, до дома ехал на кольцах и туманках.
Как раз, недавно думал, что пора бы уделить внимание фарам, так как после проклейки 1.5 года назад они нет нет да и начинали снова потеть.
Тогда, я не снимая стекол, прошелся по стыку герметиком, сейчас видимо все будет глобальнее!
Для извлечения фар, необходимо скинуть бампер.
Поехали :
Так как снимаю не первый раз, управился минут за 20.
Да и вообще, снимать бампер на шестерке — одно удовольствие!
На всякий случай, подсказка из Тиса.
Сняв правую фару, обнаружил, что в ней плещется вода… Бть.
Открутив блок розжига увидел картину маслом.
Окисленно!
Разьем блока на фаре!
Блок в разборе. Тоже окислен!
Разъём окислен, в самом блоке — аквариум.
Естественно фара погасла. Я бы тоже в таких условия работать не захотел!
Без разбора никак.
Поехали
Очень удобный метод — тепловая пушка и коробка из Ашана
10 минут и готово
Чертов гений ))))
Сняв стекло, увидел что вода туда попадала часто и много.
На внутренней части стекла налет из грязи.
На внутренней части линзы капли от воды, отражатель тоже в разводах, но цел, без отслоений, ржавчины итд.
Отнес все это дело домой для очистки и дефектовки. На очереди левая фара.
На данный момент ясно что:
Лампа — живая
Блок розжига — труп
Блок адаптивного света — труп
Стекло — труп ( если с ибея не получится заказать — оживим )
Так же, заказал задние крышки на обе фары, так как на моих уставшая резинка.
Вдруг кому нужны номера!
Вот как то так сейчас выглядим!
В среду, погода проверила на герметичность мои фары мощным дождем и огромными лужами.
И фары оказались совершенно не готовы в подобному испытанию
Встретилась мне большая лужа и в дополнение к ней, автобус, который залил меня водой чуть ли не по крышу.
И… Тадам…
Правая фара погасла. Естественно, бмв об этом мне сразу же сообщила сообщением на экране.
Фары сразу погасил, до дома ехал на кольцах и туманках.
Как раз, недавно думал, что пора бы уделить внимание фарам, так как после проклейки 1.5 года назад они нет нет да и начинали снова потеть.
Тогда, я не снимая стекол, прошелся по стыку герметиком, сейчас видимо все будет глобальнее!
Для извлечения фар, необходимо скинуть бампер.
Поехали :
Так как снимаю не первый раз, управился минут за 20.
Да и вообще, снимать бампер на шестерке — одно удовольствие!
На всякий случай, подсказка из Тиса.
Сняв правую фару, обнаружил, что в ней плещется вода… Бть.
Открутив блок розжига увидел картину маслом.
Окисленно!
Разьем блока на фаре!
Блок в разборе. Тоже окислен!
Разъём окислен, в самом блоке — аквариум.
Естественно фара погасла. Я бы тоже в таких условия работать не захотел!
Без разбора никак.
Поехали
Очень удобный метод — тепловая пушка и коробка из Ашана
10 минут и готово
Чертов гений ))))
Сняв стекло, увидел что вода туда попадала часто и много.
На внутренней части стекла налет из грязи.
На внутренней части линзы капли от воды, отражатель тоже в разводах, но цел, без отслоений, ржавчины итд.
Отнес все это дело домой для очистки и дефектовки. На очереди левая фара.
На данный момент ясно что:
Лампа — живая
Блок розжига — труп
Блок адаптивного света — труп
Стекло — труп ( если с ибея не получится заказать — оживим )
Так же, заказал задние крышки на обе фары, так как на моих уставшая резинка.
Вдруг кому нужны номера!
Вот как то так сейчас выглядим!