- Регистрация
- 14 Апр 2014
- Сообщения
- 3,338
- Баллы
- 8,132
- Возраст
- 46
- Адрес
- Москва
- Ф.И.О.
- Гарик
- Авто
- в поисках
Кто читал прошлую запись знает что был вытащен блок. Далее он был разобран на составляющие до последнего винтика и промерян, после чего отвезён на хонинговку. Там также провели необходимые измерения на соосность плоскостей и проверили колено на биение.
отмытый блок перед смазкой
плоскость БЦ отфрезерована
Т.к. Кометик оказалось дерьмо решение под новую тонкую прокладку были взяты поршни с лункой спасибо за наводку leo318is. Была заказана куча новых прокладок, резинок, уплотнительных колец, болтиков и заглушек, пружинок на весь мотор спасибо Маленькому. Все вытянутые болты заменены на новые, а сорванные резьбы перенарезаны под новый размер вместо прошлых мастеров использующих алюминиевый клей ха-ха после которого например передняя крышка ГРМ неплохо так сопливила. В ней к слову 5 резьб перенарезал когда болтов всего штук 8. =)
Перед сборкой все резьбовые отверстия прогнал метчиком. В одном низе их около 100 шт. убил пару вечеров. Поршни не ковка, обычные, но новые. Понаходил и перемерял таких старых целую гору, хотя некоторые орали что не найдёшь, но рука не поднялась их ставить с новыми кольцами.
ты глянь, поршень залазит)
При сборке руководствовался некоторыми секретами также почёрпнутыми из буржуйских источников:
1) Secrets Behind The HPF 1000 RWHP Daily Driven BMW M3 Race Engines.
2) METRIC MECHANIC, BMW Drivetrain Specialists since 1976.
Головка запилена у друзей в Race Customs. Отдельное спасибо KroliK-RC за фанатичный подход к портингу. Фото ГБЦ думаю будут у него в Блоге позже, подписывайтесь. Без Davcustoms-RC дело тоже не обошлось. Промеряли с Владом объём КС.
35.5сс
На финишной стадии сборки ГБЦ совсем было невтерпеж. Приехал помогать и ночью не смотря на вздохи одного товарища ГБЦ была готова за 7 мин до откл. света на гаражах с засухаренными вот такими МСК.
Supertech МСК
ГБЦ подготовлена к установке, клапана притёрты руками
Отполировал вручную шейки коленвала. За подсказку спасибо Коле Скитальцу. Одна шейка заняла в среднем сутки с перекурами т.к. не использовал электроинструмент, только свой рабский труд, привлечь детей совесть не позволила. Всего шеек 14 шт.
садомазо
Сохранить в Альбом
примерка колена
Попутно придумал как усилить немного блок всё-таки ведь в стоке под атмо рассчитан. Развесил поршневую и и начал собирать низ на импровизированном моторном бич стенде.
у нас без пенька никуда)
Помните я говорил придумал как починить маслонасос? С новой главной парой помог ответственный товарищ Sasha190D. Так вот собрал чудо-юдо из конструктора сделай сам.
это будет маслонасос, Дима привет)
Прикрутил это дело.
маслонасос на месте
Ну и накрыл поддоном.
всё отмыто и не забывайте про динамометрический ключь, а то потечёт и не у девочек, а у вас)
Думаю на сегодня хватит. Всегда ваш псих.)
отмытый блок перед смазкой
плоскость БЦ отфрезерована
Т.к. Кометик оказалось дерьмо решение под новую тонкую прокладку были взяты поршни с лункой спасибо за наводку leo318is. Была заказана куча новых прокладок, резинок, уплотнительных колец, болтиков и заглушек, пружинок на весь мотор спасибо Маленькому. Все вытянутые болты заменены на новые, а сорванные резьбы перенарезаны под новый размер вместо прошлых мастеров использующих алюминиевый клей ха-ха после которого например передняя крышка ГРМ неплохо так сопливила. В ней к слову 5 резьб перенарезал когда болтов всего штук 8. =)
Перед сборкой все резьбовые отверстия прогнал метчиком. В одном низе их около 100 шт. убил пару вечеров. Поршни не ковка, обычные, но новые. Понаходил и перемерял таких старых целую гору, хотя некоторые орали что не найдёшь, но рука не поднялась их ставить с новыми кольцами.
ты глянь, поршень залазит)
При сборке руководствовался некоторыми секретами также почёрпнутыми из буржуйских источников:
1) Secrets Behind The HPF 1000 RWHP Daily Driven BMW M3 Race Engines.
2) METRIC MECHANIC, BMW Drivetrain Specialists since 1976.
Головка запилена у друзей в Race Customs. Отдельное спасибо KroliK-RC за фанатичный подход к портингу. Фото ГБЦ думаю будут у него в Блоге позже, подписывайтесь. Без Davcustoms-RC дело тоже не обошлось. Промеряли с Владом объём КС.
35.5сс
На финишной стадии сборки ГБЦ совсем было невтерпеж. Приехал помогать и ночью не смотря на вздохи одного товарища ГБЦ была готова за 7 мин до откл. света на гаражах с засухаренными вот такими МСК.
Supertech МСК
ГБЦ подготовлена к установке, клапана притёрты руками
Отполировал вручную шейки коленвала. За подсказку спасибо Коле Скитальцу. Одна шейка заняла в среднем сутки с перекурами т.к. не использовал электроинструмент, только свой рабский труд, привлечь детей совесть не позволила. Всего шеек 14 шт.
садомазо
Сохранить в Альбом
примерка колена
Попутно придумал как усилить немного блок всё-таки ведь в стоке под атмо рассчитан. Развесил поршневую и и начал собирать низ на импровизированном моторном бич стенде.
у нас без пенька никуда)
Помните я говорил придумал как починить маслонасос? С новой главной парой помог ответственный товарищ Sasha190D. Так вот собрал чудо-юдо из конструктора сделай сам.
это будет маслонасос, Дима привет)
Прикрутил это дело.
маслонасос на месте
Ну и накрыл поддоном.
всё отмыто и не забывайте про динамометрический ключь, а то потечёт и не у девочек, а у вас)
Думаю на сегодня хватит. Всегда ваш псих.)