- Регистрация
- 14 Апр 2014
- Сообщения
- 3,338
- Баллы
- 8,132
- Возраст
- 46
- Адрес
- Москва
- Ф.И.О.
- Гарик
- Авто
- в поисках
Те кто следят помнят из предыдущей записи низ у нас собран и накрыт поддоном. На очереди подготовленная головка в Race Customs. Вкручиваем шпильки, ложим прокладку и погнали затягивать гайки! Рассказывать как надо вворачивать 14 шпилек и производить их затяжку не буду ибо если повествовать о каждой мелочи сборка мотора может растянуться на 20+ записей. Маленький нюанс обезжирьте обязательно плоскости БЦ и ГБЦ перед тем как положите прокладку.
Отмытая и перебранная ГБЦ на месте
Раскладываем гидрики каждый в своё место и ставим постели. Кто-то подумает извращенец, а я скажу собираю как хочу!
постели на месте
Ставим валы. A — aus сторона выпуска. E — ein сторона впуска. Будьте предельно осторожны с установкой валов в бмв L6 и JZ много хитростей и нюансов в этом казалось бы лёгком процессе. Цена ошибки сломанный вал ибо они внутри ПОЛЫЕ. Лучше доверьте это специалисту.
прибили валы)
Теперь самое интересное. И то чего все боятся в ванусных моторах. Хитровыдолбанная система изменения фаз газораспределения от BMW AG — Double Vanos. Зачастую мастера ставят её как хотят от балды и само собой работать она не будет, а перейдёт в аварийное положение когда соленоиды управления давлением масла для изменения положения валов не активируются и мотор становится допотопным ископаемым вроде М50 безванос. То триггерный диск с положением распорной пластины перепутают, то шлицевые валы неверно выставят, то ещё что.Тянуть на низах не будет при этом увеличится расход палива. А мне же система понравилась. Если в ней разобраться всё понятно и сделано с умом.
малая часть системы дабл ванос
Выставляем валы в монтажное положение, докручиваем поршни в ВМТ, с ободряющим словцом натягиваем главную цепь, малую. Проверяем пару раз. Перекрытие в бмв по 1 и 6 горшку. И на закусь гвоздь программы. Дабл ванус. Накидываем шестерни и распорные пластины с шлицевыми валами вануса на места, выставляем.
шестерни и шлицевые валы вануса выставлены, система изменения фаз газораспределения готова к окончательной сборке
С победным криком идём спать)
Отмытая и перебранная ГБЦ на месте
Раскладываем гидрики каждый в своё место и ставим постели. Кто-то подумает извращенец, а я скажу собираю как хочу!
постели на месте
Ставим валы. A — aus сторона выпуска. E — ein сторона впуска. Будьте предельно осторожны с установкой валов в бмв L6 и JZ много хитростей и нюансов в этом казалось бы лёгком процессе. Цена ошибки сломанный вал ибо они внутри ПОЛЫЕ. Лучше доверьте это специалисту.
прибили валы)
Теперь самое интересное. И то чего все боятся в ванусных моторах. Хитровыдолбанная система изменения фаз газораспределения от BMW AG — Double Vanos. Зачастую мастера ставят её как хотят от балды и само собой работать она не будет, а перейдёт в аварийное положение когда соленоиды управления давлением масла для изменения положения валов не активируются и мотор становится допотопным ископаемым вроде М50 безванос. То триггерный диск с положением распорной пластины перепутают, то шлицевые валы неверно выставят, то ещё что.Тянуть на низах не будет при этом увеличится расход палива. А мне же система понравилась. Если в ней разобраться всё понятно и сделано с умом.
малая часть системы дабл ванос
Выставляем валы в монтажное положение, докручиваем поршни в ВМТ, с ободряющим словцом натягиваем главную цепь, малую. Проверяем пару раз. Перекрытие в бмв по 1 и 6 горшку. И на закусь гвоздь программы. Дабл ванус. Накидываем шестерни и распорные пластины с шлицевыми валами вануса на места, выставляем.
шестерни и шлицевые валы вануса выставлены, система изменения фаз газораспределения готова к окончательной сборке
С победным криком идём спать)