Весь год катался большей частью на электричестве, ДВС почти не эксплуатировал. Но вот случилась она — поездка на Чёрное море. А потом ещё и в Тверь… Короче, 6200 пробега на ДВС, почти два года маслу, пора и поменять расходники.
Масло осталось от Шкоды:
API SP, 0W40
Воздушные фильтра купил комплектом на Алике. Внешне — один в один оригинал.
На том же Алике нашёл кросс-номер масляного фильтра, заказал на Озоне:
OC-614
К слову, кросс салонного в том месте, где нашел масляный, оказался кривым…
Сам делать не стал, поехал в сервис. Там и подъёмник, и ребятам не в падлу потратить полчаса жизни на снятие и установку пластика под капотом… Фильтр масляный снизу, никакой защитой не закрыт, все крышки только сверху. Чтобы добраться до воздухана, надо снять почти все (кроме двух накладок у самых «стаканов» и жабо).
Слилась с двигателя чёрная жижа…
Сливная пробка, кстати, с резиновым колечком:
Самая забава, это заливать масло. Казалось бы, ну сколько надо в движочек 1.2? Три литра? Три с половиной? Ну да, как же… ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ литров он всосал и не поперхнулся! Благо, у меня было две канистры, ибо в двухлитровую Шкоду вливалось 5,7…
Остаток во второй канистре
Ну и глянул на подвеску. Там все более-менее. Спереди красота, сзади небольшие точки на подрамнике появились и развальные гайки зацвели:
Я проходил сход-развал после «лифта», возможно это повлияло, ибо болты и гайки рядом вполне себе красивые.
Масло осталось от Шкоды:
Воздушные фильтра купил комплектом на Алике. Внешне — один в один оригинал.
На том же Алике нашёл кросс-номер масляного фильтра, заказал на Озоне:
К слову, кросс салонного в том месте, где нашел масляный, оказался кривым…
Сам делать не стал, поехал в сервис. Там и подъёмник, и ребятам не в падлу потратить полчаса жизни на снятие и установку пластика под капотом… Фильтр масляный снизу, никакой защитой не закрыт, все крышки только сверху. Чтобы добраться до воздухана, надо снять почти все (кроме двух накладок у самых «стаканов» и жабо).
Слилась с двигателя чёрная жижа…
Сливная пробка, кстати, с резиновым колечком:
Самая забава, это заливать масло. Казалось бы, ну сколько надо в движочек 1.2? Три литра? Три с половиной? Ну да, как же… ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ литров он всосал и не поперхнулся! Благо, у меня было две канистры, ибо в двухлитровую Шкоду вливалось 5,7…
Ну и глянул на подвеску. Там все более-менее. Спереди красота, сзади небольшие точки на подрамнике появились и развальные гайки зацвели:
Я проходил сход-развал после «лифта», возможно это повлияло, ибо болты и гайки рядом вполне себе красивые.