- Регистрация
- 14 Апр 2014
- Сообщения
- 3,338
- Баллы
- 8,132
- Возраст
- 46
- Адрес
- Москва
- Ф.И.О.
- Гарик
- Авто
- в поисках
Привет, друзья!
Подошел срок для плановой смены масла!
Последний раз я делал это на пробеге 46200
Сегодня пробег 52000 км, так что я проехал 5800 км на масле Bardahl Technos 5w30.
Ну…что я могу сказать…каких-то разительных изменений в работе двигателя я не заметил.
Но расход очень порадовал — по электронному щупу ушло два деления, так что можно справедливо считать, что расход составил 500 грамм на 6 т. км. И это очень круто!
Режимы эксплуатации достаточно суровые — ежедневный городской "тапка в пол", светофорые гонки, кик-дауны, заезды с одноклубниками, замеры, ланчи, регулярные прожарки по трассам 260-280+km/h.
Я не специалист в масле, у меня нет своей лаборатории, а по химии мне можно ставить честную двойку, так что я не могу судить о масле как-либо еще, кроме как по его расходу. Расход ничтожный, и это железобетонный факт. Уверен — стопудово бы проехал 10 тысяч км на этом масле до замены без долива литра.
Вот так выглядит воздушный после 6 тысяч пробега…
Bardahl Technos — немного урезанная по присадкам серия масел, насколько я понимаю. Более простая в общем, чем Bardahl XTC. В XTC содержится уже полный набор всякого барахла, модификаторов трения. Ну типа содержится, это уж я хз…)
Кароче в этот раз я снова продолжил эксперименты с Bardahl и залил Bardahl XTC C60 5w40.
Стоит оно 1100 рублей за литр. Ну и до кучи Bardahl Turbo Protect — типа присадка для турбомоторов) как говорится — гулять так гулять…стоит она тоже 1100 за флакончик)
5w40 погуще, чем 5w30, так что не удивлюсь, если на этом масле расход будет еще меньше. Или вообще пропадет…что вряд ли, конечно, но…в любом случае даже 500 грамм на 6 тысяч меня очень устраивает)
Время покажет, через 5-6 тысяч пробега посмотрим…
Итого:
1) Масло 10 литров — 11 т.р.
2) Присадка 2 флакона 2.2 т.р.
3) Масляный фильтр 1.5 т.р.
4) Воздушные 2 шт 3 т.р.
5) Работы 1 т.р.
Итого: 19 т.р.
Цена вопроса: 19 000 рублей
Подошел срок для плановой смены масла!
Последний раз я делал это на пробеге 46200
Сегодня пробег 52000 км, так что я проехал 5800 км на масле Bardahl Technos 5w30.
Ну…что я могу сказать…каких-то разительных изменений в работе двигателя я не заметил.
Но расход очень порадовал — по электронному щупу ушло два деления, так что можно справедливо считать, что расход составил 500 грамм на 6 т. км. И это очень круто!
Режимы эксплуатации достаточно суровые — ежедневный городской "тапка в пол", светофорые гонки, кик-дауны, заезды с одноклубниками, замеры, ланчи, регулярные прожарки по трассам 260-280+km/h.
Я не специалист в масле, у меня нет своей лаборатории, а по химии мне можно ставить честную двойку, так что я не могу судить о масле как-либо еще, кроме как по его расходу. Расход ничтожный, и это железобетонный факт. Уверен — стопудово бы проехал 10 тысяч км на этом масле до замены без долива литра.
Вот так выглядит воздушный после 6 тысяч пробега…
Bardahl Technos — немного урезанная по присадкам серия масел, насколько я понимаю. Более простая в общем, чем Bardahl XTC. В XTC содержится уже полный набор всякого барахла, модификаторов трения. Ну типа содержится, это уж я хз…)
Кароче в этот раз я снова продолжил эксперименты с Bardahl и залил Bardahl XTC C60 5w40.
Стоит оно 1100 рублей за литр. Ну и до кучи Bardahl Turbo Protect — типа присадка для турбомоторов) как говорится — гулять так гулять…стоит она тоже 1100 за флакончик)
5w40 погуще, чем 5w30, так что не удивлюсь, если на этом масле расход будет еще меньше. Или вообще пропадет…что вряд ли, конечно, но…в любом случае даже 500 грамм на 6 тысяч меня очень устраивает)
Время покажет, через 5-6 тысяч пробега посмотрим…
Итого:
1) Масло 10 литров — 11 т.р.
2) Присадка 2 флакона 2.2 т.р.
3) Масляный фильтр 1.5 т.р.
4) Воздушные 2 шт 3 т.р.
5) Работы 1 т.р.
Итого: 19 т.р.
Цена вопроса: 19 000 рублей