Urcyar
Новичок
- Регистрация
- 2 Фев 2018
- Сообщения
- 6
- Баллы
- 7
- Ф.И.О.
- Унсо
- Авто
- БМВ Х1
Всем доброго времени суток, друзья!
Чем могут заниматься нормальные парни на даче? Ну конечно же жарить шашлык и заниматься машинами своими любимыми. Так и мы в гостях у моего хорошего друга Димы Найта, поели шашлыка, отдохнули в баньке, а на следующий день за машину.
Давно у меня в планах было оклеивание виниловой пленкой хромированных решеток радиатора, они же "ноздри", ну и тонирование задних фонарей. Из-за того, что у меня была некая ситуация на дороге, тонирование фонарей отложено до покупки нового фонаря, но а вот решетками я все-таки решил заняться, ибо зачем я с собой вез винил?
Итак, в принципе, демонтировать сами решетки не сложно, главное знать, что и как делать. Об этом я вам расскажу ниже.
1. Первым делом, открываем капот, над решетками в подкапотном пространстве мы находим 4 болта. Чтобы их открутить нам нужен TORX 30. Откручиваем и откладываем, чтобы не потерять.
2. Вторым моментом у нас будет откручивание переднего бампера от передних крыльев. Там по одному болту, которые откручиваются обычным ключом на 8. Откручивать их неудобно, в моем случае это был как раз ключ на 8, но можно и нужно делать это отверткой с длинной гибкой насадкой, что гораздо упростит задачу.
3. Моментом под номером "Три" будет частичный демонтаж колесных арок, которые крепятся к переднему бамперу и крыльям с помощью одноразовых клипс. Их аккуратно срезаем и выбрасываем, потом купите и поставите на их место съемные.
Как это выглядит:
Арки и бампер смело дергайте на себя пластик хороший и не ломается.
Далее снимаем верхнюю часть бампера с "телевизора" и отгибаем его. Не бойтесь, ничего с ним не произойдет, повторюсь, пластик хороший и гибкий, главное делайте аккуратно, чтобы ничего не царапать.
После получения доступа к внутренним сторонам решеток, начинаем их демонтировать. Рекомендую взять шлицевую отвертку, дабы не давить пальцы, ибо это очень неприятно, так как сидят жестко. А как сняли сами решетки, то бампер можно будет сразу же поставить на место и закрепить везде.
Разбираем:
Решетки разборные, их тоже разбираем аккуратно шлицевой отверткой, поддевая крепления самой решетки с краев.
Я сначала помыл все водой, а после обработал уайт-спирит-ом.
После водных процедур, положил на солнце, чтобы немного высохли и прогрелись, дабы хорошо клеилось.
Далее приступаем к самому оклеиванию. Раскраиваем винил по размеру хромированных деталей, отрезаем и начинаем процесс.
Сделав одну, я решил продемонстрировать разницу:
Результат мне понравился, и я продолжил заниматься делом. Вторую сделал в два раза быстрее, так как пересел в другое место, где ветер мне не мешал, и грело солнце.
Собственно, результат:
Я доволен как слон, что сделал это, да еще и сам, мне все нравится. Кто надумает заморочиться также, пишите, помогу советами, если таковые потребуются.
UpDate:
Пара дневных фотографий:
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!
Чем могут заниматься нормальные парни на даче? Ну конечно же жарить шашлык и заниматься машинами своими любимыми. Так и мы в гостях у моего хорошего друга Димы Найта, поели шашлыка, отдохнули в баньке, а на следующий день за машину.
Давно у меня в планах было оклеивание виниловой пленкой хромированных решеток радиатора, они же "ноздри", ну и тонирование задних фонарей. Из-за того, что у меня была некая ситуация на дороге, тонирование фонарей отложено до покупки нового фонаря, но а вот решетками я все-таки решил заняться, ибо зачем я с собой вез винил?
Итак, в принципе, демонтировать сами решетки не сложно, главное знать, что и как делать. Об этом я вам расскажу ниже.
1. Первым делом, открываем капот, над решетками в подкапотном пространстве мы находим 4 болта. Чтобы их открутить нам нужен TORX 30. Откручиваем и откладываем, чтобы не потерять.
2. Вторым моментом у нас будет откручивание переднего бампера от передних крыльев. Там по одному болту, которые откручиваются обычным ключом на 8. Откручивать их неудобно, в моем случае это был как раз ключ на 8, но можно и нужно делать это отверткой с длинной гибкой насадкой, что гораздо упростит задачу.
3. Моментом под номером "Три" будет частичный демонтаж колесных арок, которые крепятся к переднему бамперу и крыльям с помощью одноразовых клипс. Их аккуратно срезаем и выбрасываем, потом купите и поставите на их место съемные.
Как это выглядит:
Арки и бампер смело дергайте на себя пластик хороший и не ломается.
Далее снимаем верхнюю часть бампера с "телевизора" и отгибаем его. Не бойтесь, ничего с ним не произойдет, повторюсь, пластик хороший и гибкий, главное делайте аккуратно, чтобы ничего не царапать.
После получения доступа к внутренним сторонам решеток, начинаем их демонтировать. Рекомендую взять шлицевую отвертку, дабы не давить пальцы, ибо это очень неприятно, так как сидят жестко. А как сняли сами решетки, то бампер можно будет сразу же поставить на место и закрепить везде.
Разбираем:
Решетки разборные, их тоже разбираем аккуратно шлицевой отверткой, поддевая крепления самой решетки с краев.
Я сначала помыл все водой, а после обработал уайт-спирит-ом.
После водных процедур, положил на солнце, чтобы немного высохли и прогрелись, дабы хорошо клеилось.
Далее приступаем к самому оклеиванию. Раскраиваем винил по размеру хромированных деталей, отрезаем и начинаем процесс.
Сделав одну, я решил продемонстрировать разницу:
Результат мне понравился, и я продолжил заниматься делом. Вторую сделал в два раза быстрее, так как пересел в другое место, где ветер мне не мешал, и грело солнце.
Собственно, результат:
Я доволен как слон, что сделал это, да еще и сам, мне все нравится. Кто надумает заморочиться также, пишите, помогу советами, если таковые потребуются.
UpDate:
Пара дневных фотографий:
Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!