BMWinfo
Старожило клуба
Всем привет!
Как Вы думаете на сколько сложно установить заднюю банку что называется "болтон" ?
На мой взгляд элементарно, особенно если берущиеся за это дело люди претендуют на "звание" профессионалов в области выхлопа?!
Эта короткая запись будет повествовать о контрасте, профессионализме, а так же о том как легко подскользнуться на своих же понтах и с грохотом рухнуть в лужу пятой точкой.
Сейчас даже не знаю, что меня заставило обратиться в наверное многим известную конторуTurboWorks
Я бы не хотел чтобы это выглядело как антиреклама или злобный отзыв из темного угла.
Я просто расскажу Вам как все было на самом деле — без грамма предвзятости и злобы.
Пятница — день установки.
Звоню…
— Привет я на 18:00 записывался
— Да привет мы тебя ждем, возможно придется подождать минут 30-40
— ок не проблема
Приехал, даже чуть позже в районе 18:30
— Привет
— Привет, что нужно конкретно сделать?
— Поменять банку и поставить задний диффузор
— Ок сейчас только закончим с "пятеркой" (BMW) подожди немного.
— Хорошо
Ждал 1,5 часа…
Время 20:00 смотрю на висящую на подъемнике "пятерку" и вижу что продвижения никакого вообще.
Подошел спросил долго ли еще ждать?
— Еще немного сейчас из второго бокса E60 выгоним и твою загоняем
— Хорошо
Прошло еще минут 15…
Загоняем мою на подъемник ну ок вытаскиваем выхлоп снимаем весь скотч болтаем с мастером.
В это время подъезжает mazda 3 mps с веселой компанией парней.
разговоры разговоры…
Стою наблюдаю.
Админ конторы (или кто он там я уж не знаю)
— Нужно сварочный аппарат перетащить из другого бокса это минут 15, давай пока твою выгоним, а парням на mps пока перетаскивать будем сварочный аппарат масло поменяем по быстрому, чтобы никому обидно не было.
Ну как бы ничего такого
— Ок
Меняли масло еще 40 минут.
Время почти 21:00
Пока ждал эти 40 минут проскочила мысль уехать, сейчас я понимаю что она была правильной!
Ну да ладно, мы же люди и мы всегда рассчитываем на лучшее и надеемся тоже.
Загнали машину в бокс, подняли на подъемнике.
Начали демонтаж стоковой банки.
Стою наблюдаю…
заводской крепеж
сток
Банка кстати крепилась с завода на хомутах, без какой либо сварки, если честно я думал что все таки приварена… ну да ладно.
Начали монтировать Eisenmann.
забегая вперед скажу что все время пока ставили выхлоп, я то и дело слышал какие то "умные" высказывания своего невероятно "интересного" мне мнения.
поставили Eisenmann
В процессе установки меня спросили почему я не хочу сделать castom выхлоп?
Мой ответ был весьма прост и предсказуем
— Потому что я не хочу no name колхоза на своей машине, потому что я прежде чем заказать Eisenmann просмотрел очень много видео и прочитал не мало статей.
В ответ я услышал:
— Eicenmann по мне так просто фетиш и castom мало того что дешевле, так еще и настроить можно как угодно.
— Еще раз повторю, я не хочу никакого колхоза.
Далее мастер на все руки (не помню как звали его) усердно старался смонтировать выхлоп.
Eisenmann
Срезали кусок пластиковой обшивки, чтобы вторые трубы было куда просунуть.
срезали
Чтобы особо не разглогольствовать скажу коротко: то что у него получилось — это просто не в какие ворота.
Банка висела криво на креплениях, утоплена сильно вглубь, выравнивать он ее пытался с помощью молотка (facepalm)
Гофра второй трубы сильно деформировалась, еще бы все криво косо…
Очень сильно возмущался что я его внимание обращаю на это и на то…
Ладно думаю, сделает как нужно… не тут то было!
Ее величество Кривота)))
Приложили диффузор, я расстроился еще больше… со стороны банки трубы вообще "утонули" под диффузором, со второй стороны трубы очень сильно касались диффузора.
///
///
///
///
///
В общем тихий ужас…
Далее "спецы" весьма гордо мне заявили что вот тебе и немецкий завод, и с castom такого бы не случилось и что получилась полна порнография.
мой ответ точно так же был прост и лаконичен:
— Eisenmann по определению не может быть порнухой.
Терпеть этот п#%*@ц сил уже не было, да и время уже 22:10
Заплатил оговоренные 3000руб. забрал старый диффузор и банку.
Напоследок мне пожелали удачи и дежурные: — приезжай еще!
— ну уж нет спасибо, все дело не в заводе а в руках ваших мастеров
Уехал…
Негативный осадок конечно остался, но его скрасили ночные шашлыки в центре города)))
Наступила суббота, и я не долго думая поехал в проверенный АТТ сервис
Угадайте какой вопрос был первым у мастеров когда подняли машину?)))
Правильно)))
— Где тебе ТАК установили?
— Есть деятели с улыбкой сказал я)
Начали смотреть что там наделали, дальше мы дружно просто смеялись))
Хомуты все разболтаны, банка с крепления одного сорвалась, патрубок изогнут в сторону
Занавес)
В общем минут за 30 мне все привели в порядок.
Поднимали, опускали снова поднимали
Банку выровнили по диффу, хомуты затянули
Хоть и ставится все "болтон" но для надежности прихватили в трех местах сваркой.
прихватили сваркой
///
выровняли все тю-тя в тю-тю
готово
Резюмируя данный пост, хочу пожелать удачи всем парням из TurboWorks.
Учитесь лучше на чужих ошибках, колхозьте дальше свои хваленые casmot выхлопы, а главное научитесь беспрестанно относиться к клиентам и делать работу за которую просите денег качественно без лишних понтов.
Всем нужно время чтобы стать профи в своем деле, набирайтесь опыта времени предостаточно!
P.S. Впереди видео отчет
Как Вы думаете на сколько сложно установить заднюю банку что называется "болтон" ?
На мой взгляд элементарно, особенно если берущиеся за это дело люди претендуют на "звание" профессионалов в области выхлопа?!
Эта короткая запись будет повествовать о контрасте, профессионализме, а так же о том как легко подскользнуться на своих же понтах и с грохотом рухнуть в лужу пятой точкой.
Сейчас даже не знаю, что меня заставило обратиться в наверное многим известную конторуTurboWorks
Я бы не хотел чтобы это выглядело как антиреклама или злобный отзыв из темного угла.
Я просто расскажу Вам как все было на самом деле — без грамма предвзятости и злобы.
Пятница — день установки.
Звоню…
— Привет я на 18:00 записывался
— Да привет мы тебя ждем, возможно придется подождать минут 30-40
— ок не проблема
Приехал, даже чуть позже в районе 18:30
— Привет
— Привет, что нужно конкретно сделать?
— Поменять банку и поставить задний диффузор
— Ок сейчас только закончим с "пятеркой" (BMW) подожди немного.
— Хорошо
Ждал 1,5 часа…
Время 20:00 смотрю на висящую на подъемнике "пятерку" и вижу что продвижения никакого вообще.
Подошел спросил долго ли еще ждать?
— Еще немного сейчас из второго бокса E60 выгоним и твою загоняем
— Хорошо
Прошло еще минут 15…
Загоняем мою на подъемник ну ок вытаскиваем выхлоп снимаем весь скотч болтаем с мастером.
В это время подъезжает mazda 3 mps с веселой компанией парней.
разговоры разговоры…
Стою наблюдаю.
Админ конторы (или кто он там я уж не знаю)
— Нужно сварочный аппарат перетащить из другого бокса это минут 15, давай пока твою выгоним, а парням на mps пока перетаскивать будем сварочный аппарат масло поменяем по быстрому, чтобы никому обидно не было.
Ну как бы ничего такого
— Ок
Меняли масло еще 40 минут.
Время почти 21:00
Пока ждал эти 40 минут проскочила мысль уехать, сейчас я понимаю что она была правильной!
Ну да ладно, мы же люди и мы всегда рассчитываем на лучшее и надеемся тоже.
Загнали машину в бокс, подняли на подъемнике.
Начали демонтаж стоковой банки.
Стою наблюдаю…
заводской крепеж
сток
Банка кстати крепилась с завода на хомутах, без какой либо сварки, если честно я думал что все таки приварена… ну да ладно.
Начали монтировать Eisenmann.
забегая вперед скажу что все время пока ставили выхлоп, я то и дело слышал какие то "умные" высказывания своего невероятно "интересного" мне мнения.
В процессе установки меня спросили почему я не хочу сделать castom выхлоп?
Мой ответ был весьма прост и предсказуем
— Потому что я не хочу no name колхоза на своей машине, потому что я прежде чем заказать Eisenmann просмотрел очень много видео и прочитал не мало статей.
В ответ я услышал:
— Eicenmann по мне так просто фетиш и castom мало того что дешевле, так еще и настроить можно как угодно.
— Еще раз повторю, я не хочу никакого колхоза.
Далее мастер на все руки (не помню как звали его) усердно старался смонтировать выхлоп.
Срезали кусок пластиковой обшивки, чтобы вторые трубы было куда просунуть.
срезали
Чтобы особо не разглогольствовать скажу коротко: то что у него получилось — это просто не в какие ворота.
Банка висела криво на креплениях, утоплена сильно вглубь, выравнивать он ее пытался с помощью молотка (facepalm)
Гофра второй трубы сильно деформировалась, еще бы все криво косо…
Очень сильно возмущался что я его внимание обращаю на это и на то…
Ладно думаю, сделает как нужно… не тут то было!
Ее величество Кривота)))
Приложили диффузор, я расстроился еще больше… со стороны банки трубы вообще "утонули" под диффузором, со второй стороны трубы очень сильно касались диффузора.
///
///
///
///
///
В общем тихий ужас…
Далее "спецы" весьма гордо мне заявили что вот тебе и немецкий завод, и с castom такого бы не случилось и что получилась полна порнография.
мой ответ точно так же был прост и лаконичен:
— Eisenmann по определению не может быть порнухой.
Терпеть этот п#%*@ц сил уже не было, да и время уже 22:10
Заплатил оговоренные 3000руб. забрал старый диффузор и банку.
Напоследок мне пожелали удачи и дежурные: — приезжай еще!
— ну уж нет спасибо, все дело не в заводе а в руках ваших мастеров
Уехал…
Негативный осадок конечно остался, но его скрасили ночные шашлыки в центре города)))
Наступила суббота, и я не долго думая поехал в проверенный АТТ сервис
Угадайте какой вопрос был первым у мастеров когда подняли машину?)))
Правильно)))
— Где тебе ТАК установили?
— Есть деятели с улыбкой сказал я)
Начали смотреть что там наделали, дальше мы дружно просто смеялись))
Хомуты все разболтаны, банка с крепления одного сорвалась, патрубок изогнут в сторону
Занавес)
В общем минут за 30 мне все привели в порядок.
Поднимали, опускали снова поднимали
Банку выровнили по диффу, хомуты затянули
Хоть и ставится все "болтон" но для надежности прихватили в трех местах сваркой.
///
готово
Резюмируя данный пост, хочу пожелать удачи всем парням из TurboWorks.
Учитесь лучше на чужих ошибках, колхозьте дальше свои хваленые casmot выхлопы, а главное научитесь беспрестанно относиться к клиентам и делать работу за которую просите денег качественно без лишних понтов.
Всем нужно время чтобы стать профи в своем деле, набирайтесь опыта времени предостаточно!
P.S. Впереди видео отчет