BMWinfo
Старожило клуба
Неделя после начала свапа.
По фото, думаю, все понятно.
Из вылезших проблем:
1. Трещины на балке в месте крепления подушки, крепление было погнуто, подушка стояла криво, пришлось переваривать одну лапу, т.к. заметили это не сразу.
2. С вакуумником поставить мотор, не вырезая телек это что-то нереальное. А, может и вырезав его, вакуум мешал бы, т.к. мотор сдвинули максимально к моторному щиту, но щит при этом не трогали ( только сняли шумку ).
3. Уперлись поддоном в рейку, пока помяли молотком чтобы все встало на место, но завтра, наверное, переварим.
4. Соединить шланги с радиатором печки будет что то с чем то)
Спеки:
1. Подушки М20
2. Лапы 6 мм толщина металла
3. КПП Getrag 260/5
Примерочный низ JZ и коробок Гетраг 260/5, срощенный с колоколом JZ
Варим лапы
Как-то так, только потом еще немного обработал и дунул в спартивнючий синий
Съемная тонировка
Благодарности froggy56, Gris и всем остальным помогающим и сочувствующим
По фото, думаю, все понятно.
Из вылезших проблем:
1. Трещины на балке в месте крепления подушки, крепление было погнуто, подушка стояла криво, пришлось переваривать одну лапу, т.к. заметили это не сразу.
2. С вакуумником поставить мотор, не вырезая телек это что-то нереальное. А, может и вырезав его, вакуум мешал бы, т.к. мотор сдвинули максимально к моторному щиту, но щит при этом не трогали ( только сняли шумку ).
3. Уперлись поддоном в рейку, пока помяли молотком чтобы все встало на место, но завтра, наверное, переварим.
4. Соединить шланги с радиатором печки будет что то с чем то)
Спеки:
1. Подушки М20
2. Лапы 6 мм толщина металла
3. КПП Getrag 260/5
Примерочный низ JZ и коробок Гетраг 260/5, срощенный с колоколом JZ
Варим лапы
Как-то так, только потом еще немного обработал и дунул в спартивнючий синий
Съемная тонировка
Благодарности froggy56, Gris и всем остальным помогающим и сочувствующим