AITO M5 - История покупки, как я к этому пришел
2025 год.
Я езжу на Тигуане 21 года, в целом всё устраивает, автомобиль ни разу не подвёл за 4 года. Обслуживал авто в 2 раза чаще регламента, ездил каждый день в любую погоду. В общем автомобиль устраивал полностью, но в голове сидела мысль попробовать AITO. Выставил Тигу на продажу, планировал заказывать из Китая M5 рестайлинг 24 года, салон со сдвоенной зарядкой более функционален, да и выглядит поинтересней на мой вкус. За полгода ни одного звонка. Постепенно снижал цену, результат тот же. Уже почти смирился с мыслью, что буду продолжать ездить на Тигуане.
В массмедиа стала появляться информация о повышении утильсбора для физических лиц. Судя по тому, как нагнули юриков, физикам тоже не светило ничего хорошего. Иногда думаю, что наши правители с Луны, насколько они далеки от Землян и Земной логики. Ведь наверху на полном серьёзе думают, что увеличив утиль условно в 1000 раз, получат доход в казну в 1000 раз больше. Не, может какие-то ведомства и получат увеличенный доход. Минпромторг, например. А вот у Таможни и Налоговой будет лютая просадка после введения новых ставок. И в итоге государство получит недобор денежных средств по сравнению с предыдущим годом. Не претендую на истину, это моё субъективное мнение.
Снова отвлёкся, но у меня пригорает, уж простите.
На фоне новостей решил, что надо действовать.
Листая Дром (не реклама), случайно наткнулся на AITO M5 серебристого цвета со светлым салоном от официального дилера. Цена была 4000 т.руб. Написал вопрос о вариантах приобретения авто. Со мной связался менеджер Вадим, мы обсудили детали и я ушёл думать. Тут стоит сказать спасибо менеджеру салона, если бы он меня не форсил, я бы до сих пор думал. Через несколько дней со мной снова связался менеджер, поинтересовался какие непонимания или страхи у меня присутствуют, ещё раз переговорили. Глобальная проблема у меня была одна, оценка моего авто по трейд-ин. Менеджеру я её озвучил, так же озвучил цену сдачи своего авто в 3000 т.руб, тут уже Вадим пошёл думать. По итогу договорились на цену 2750 т.руб. Дилер обязался русифицировать авто, установить последние обновления и программы + насыпать ништяков, вроде сигнализации, ковров, брызговиков и ещё что-то по-мелочи. Морально настроился на обмен, внёс предоплату, недостающую сумму планировал добрать рассрочкой под 0.01%.
Первое разочарование было, когда оказалось, что авто не серебристое на светлом салоне, а белое на черном. Черный салон как-то совсем не рассматривал, но благодаря прозрачной крыше смотрится не так мрачно. А если есть маленькие дети, то думаю черный салон необходим.
Второе разочарование пришло, когда мне озвучили стоимость каско, необходимого при рассрочке.
260 т.руб насчитали, обалдеть.
Если с первым пунктом я смирился, то со вторым пунктом моя внутренняя жаба мириться отказывалась. Разговаривал с кредитным менеджером Светланой, искали возможные пути уменьшения страховки.
И таки нашли.
Во-первых, посчитали страховку с франшизой 30 т.руб
Во-вторых, изначально неправильно считали мощность авто, в расчет брали 200 л.с., хотя по факту 155.
В итоге стоимость каско снизилась до 180 примерно. В эту сумму входит и страхование жизни, ещё один обязательный атрибут рассрочки.
Всё равно дорого конечно, но иначе рассрочку не взять. Получилось далеко не 0.01 процент, а около 7%, считаю неплохие условия как ни крути.
Пробовали считать в банках, отличных от МБ-Рус, получалось дороже за счёт изначально более высокой ставки кредита, Альфа по-моему предлагали 2%.
С рассрочкой разобрались, но мои приключения с покупкой не закончились.
Следующим этапом было сдача Тиги в трейд-ин.
В машине своей был уверен, покупал новым и в авантюрах не участвовал.
Уверенности не было в дилере, поэтому ехал с настроем повернуть всё в зад, если начнут выкручивать руки.
После осмотра попытки снизить стоимость конечно же были, но железный аргумент и результат осмотра, что технически авто в идеале и все элементы кузова в оригинальной краске, даже лобовое родное, перевесили. Стоимость сдачи в трейд-ин согласовали. Остался мааааленький вопрос, где зимняя резина от Тиги. Сказал честно, планировал продавать на рынке, т.к. разговоров про неё не было. Действие происходило в сентябре, без зимней резины никак, зима на носу. Подняли стоимость Тиги до 2770 т.руб, а я обязался привезти резину при посещении дилера для установки сигнализации.
Так закончился обмен одного автомобиля на другой, сделку провели в один день.
По сравнению двух авто планирую написать в следующих записях.
Два беляша
Спасибо всем, кто дочитал до конца, берегите себя и свои нервы.
Желаю, чтобы каждая поездка приносила радость.
2025 год.
Я езжу на Тигуане 21 года, в целом всё устраивает, автомобиль ни разу не подвёл за 4 года. Обслуживал авто в 2 раза чаще регламента, ездил каждый день в любую погоду. В общем автомобиль устраивал полностью, но в голове сидела мысль попробовать AITO. Выставил Тигу на продажу, планировал заказывать из Китая M5 рестайлинг 24 года, салон со сдвоенной зарядкой более функционален, да и выглядит поинтересней на мой вкус. За полгода ни одного звонка. Постепенно снижал цену, результат тот же. Уже почти смирился с мыслью, что буду продолжать ездить на Тигуане.
В массмедиа стала появляться информация о повышении утильсбора для физических лиц. Судя по тому, как нагнули юриков, физикам тоже не светило ничего хорошего. Иногда думаю, что наши правители с Луны, насколько они далеки от Землян и Земной логики. Ведь наверху на полном серьёзе думают, что увеличив утиль условно в 1000 раз, получат доход в казну в 1000 раз больше. Не, может какие-то ведомства и получат увеличенный доход. Минпромторг, например. А вот у Таможни и Налоговой будет лютая просадка после введения новых ставок. И в итоге государство получит недобор денежных средств по сравнению с предыдущим годом. Не претендую на истину, это моё субъективное мнение.
Снова отвлёкся, но у меня пригорает, уж простите.
На фоне новостей решил, что надо действовать.
Листая Дром (не реклама), случайно наткнулся на AITO M5 серебристого цвета со светлым салоном от официального дилера. Цена была 4000 т.руб. Написал вопрос о вариантах приобретения авто. Со мной связался менеджер Вадим, мы обсудили детали и я ушёл думать. Тут стоит сказать спасибо менеджеру салона, если бы он меня не форсил, я бы до сих пор думал. Через несколько дней со мной снова связался менеджер, поинтересовался какие непонимания или страхи у меня присутствуют, ещё раз переговорили. Глобальная проблема у меня была одна, оценка моего авто по трейд-ин. Менеджеру я её озвучил, так же озвучил цену сдачи своего авто в 3000 т.руб, тут уже Вадим пошёл думать. По итогу договорились на цену 2750 т.руб. Дилер обязался русифицировать авто, установить последние обновления и программы + насыпать ништяков, вроде сигнализации, ковров, брызговиков и ещё что-то по-мелочи. Морально настроился на обмен, внёс предоплату, недостающую сумму планировал добрать рассрочкой под 0.01%.
Первое разочарование было, когда оказалось, что авто не серебристое на светлом салоне, а белое на черном. Черный салон как-то совсем не рассматривал, но благодаря прозрачной крыше смотрится не так мрачно. А если есть маленькие дети, то думаю черный салон необходим.
Второе разочарование пришло, когда мне озвучили стоимость каско, необходимого при рассрочке.
260 т.руб насчитали, обалдеть.
Если с первым пунктом я смирился, то со вторым пунктом моя внутренняя жаба мириться отказывалась. Разговаривал с кредитным менеджером Светланой, искали возможные пути уменьшения страховки.
И таки нашли.
Во-первых, посчитали страховку с франшизой 30 т.руб
Во-вторых, изначально неправильно считали мощность авто, в расчет брали 200 л.с., хотя по факту 155.
В итоге стоимость каско снизилась до 180 примерно. В эту сумму входит и страхование жизни, ещё один обязательный атрибут рассрочки.
Всё равно дорого конечно, но иначе рассрочку не взять. Получилось далеко не 0.01 процент, а около 7%, считаю неплохие условия как ни крути.
Пробовали считать в банках, отличных от МБ-Рус, получалось дороже за счёт изначально более высокой ставки кредита, Альфа по-моему предлагали 2%.
С рассрочкой разобрались, но мои приключения с покупкой не закончились.
Следующим этапом было сдача Тиги в трейд-ин.
В машине своей был уверен, покупал новым и в авантюрах не участвовал.
Уверенности не было в дилере, поэтому ехал с настроем повернуть всё в зад, если начнут выкручивать руки.
После осмотра попытки снизить стоимость конечно же были, но железный аргумент и результат осмотра, что технически авто в идеале и все элементы кузова в оригинальной краске, даже лобовое родное, перевесили. Стоимость сдачи в трейд-ин согласовали. Остался мааааленький вопрос, где зимняя резина от Тиги. Сказал честно, планировал продавать на рынке, т.к. разговоров про неё не было. Действие происходило в сентябре, без зимней резины никак, зима на носу. Подняли стоимость Тиги до 2770 т.руб, а я обязался привезти резину при посещении дилера для установки сигнализации.
Так закончился обмен одного автомобиля на другой, сделку провели в один день.
По сравнению двух авто планирую написать в следующих записях.
Спасибо всем, кто дочитал до конца, берегите себя и свои нервы.
Желаю, чтобы каждая поездка приносила радость.