Вот и настало время очередного ТО. Все, как всегда:
масло Liqui Moly 8055 Special Tec LL 5W-30 5 литров+доливайка;
фильтр масляный Fram CH10075ECO с прокладкой для сливной пробки в комплекте;
фильтр салона Zekkert IF-3080 дешевка какая-то, как мне показалось, хотя сделано в Германии.
Из нетрадиционного только:
датчик уровня масла ZZVF GRA68710;
комплект отчистки обслуживания фильтра нулевого сопротивления K&N 99-5000;
сайлентблок рычага подвески Lemforder 34644 02, в комплекте 2 шт.;
стойки стабилизатора переднего Mapco 52658HPS, типа усиленные.
Датчик уровня масла при последней замене просто залип на уровне середина — все ок, а это как-то напрягало…залил 4.5 — ок, 5.0 тоже ок, 5.5 полет нормальный, а сколько нужно нигде не написано, так я и ездил с 5.5 и, как оказалось был прав ))) Меняется датчик просто, 3 болтика в поддоне, поставили — залили 4.5, проверили, заработало — пишет мало, долейте литру, что я и сделал.
Сайленты потрескались давно и замена была неизбежна, стойки стабилизатора барабанили, как сумасшедшие, купил типа усиленные Mapco — на вид качественные, прозрачный кожух и очень тяжелые в сравнении с оригиналом. И тут всем стало интересно, почему оригинал такой легкий… разломили и поняли — они сделаны не из стали, а из аллюминиевого сплава.
Воздушный фильтр был засрат до нельзя, т.к. при прошлой замене я про него совсем забыл и проехал на около 15-16 тыс. км., но за ним чистенько… Вот и все, теперь снова катаюсь и радуюсь )))
Вот кому не страшны эвакуаторы и Парконы )))
Фильтр+датчик уровня масла
Комплект для очистки фильтра
Фильтр после помывки и нанесения масла
Стойки для сравнения
Оригинальная стойка в разломе
Цена вопроса: 12 000 р. Пробег: 66300 км
масло Liqui Moly 8055 Special Tec LL 5W-30 5 литров+доливайка;
фильтр масляный Fram CH10075ECO с прокладкой для сливной пробки в комплекте;
фильтр салона Zekkert IF-3080 дешевка какая-то, как мне показалось, хотя сделано в Германии.
Из нетрадиционного только:
датчик уровня масла ZZVF GRA68710;
комплект отчистки обслуживания фильтра нулевого сопротивления K&N 99-5000;
сайлентблок рычага подвески Lemforder 34644 02, в комплекте 2 шт.;
стойки стабилизатора переднего Mapco 52658HPS, типа усиленные.
Датчик уровня масла при последней замене просто залип на уровне середина — все ок, а это как-то напрягало…залил 4.5 — ок, 5.0 тоже ок, 5.5 полет нормальный, а сколько нужно нигде не написано, так я и ездил с 5.5 и, как оказалось был прав ))) Меняется датчик просто, 3 болтика в поддоне, поставили — залили 4.5, проверили, заработало — пишет мало, долейте литру, что я и сделал.
Сайленты потрескались давно и замена была неизбежна, стойки стабилизатора барабанили, как сумасшедшие, купил типа усиленные Mapco — на вид качественные, прозрачный кожух и очень тяжелые в сравнении с оригиналом. И тут всем стало интересно, почему оригинал такой легкий… разломили и поняли — они сделаны не из стали, а из аллюминиевого сплава.
Воздушный фильтр был засрат до нельзя, т.к. при прошлой замене я про него совсем забыл и проехал на около 15-16 тыс. км., но за ним чистенько… Вот и все, теперь снова катаюсь и радуюсь )))
Вот кому не страшны эвакуаторы и Парконы )))
Фильтр+датчик уровня масла
Комплект для очистки фильтра
Фильтр после помывки и нанесения масла
Стойки для сравнения
Оригинальная стойка в разломе
Цена вопроса: 12 000 р. Пробег: 66300 км