Все знают, что двигатель N20B20 достаточно горячий.
Мне не нравилось видеть температуру масла в 108 градусов при неспешном движении по трасcе.
Есть вариант программного понижения.
Удобно выводить на штатный экран =)
Делается двумя способами:
1. Заливается уже откалиброванная прошивка для двигателя N20B20, правда не известно от какой машины. Это самый дешевый вариант. Стоимость на рынке 5000-7000 руб.
2. Самый правильный и дорогой. Сначала обновляются блоки DDE (Блок управления двигателем), EGS (Блок управления АКПП), DSC (Сист. стабилизации) до последней ревизии. Далее сливается прошивка блока управления двигателем. Именно слитая с вашего автомобиля прошивка калибруется и заливается обратно.
Теперь температура двигателя N20B20 гуляет в пределах 87-94 градусов.
Ну и до кучи установил блок Android Auto/Apple CarPlay. Тут все стандартно — кнопки на руле работают, треки на приборки отображаются. Темы День-Ночь в зависимости от датчика света меняются. Качество звука осталось штатным, так как идет через штатный BT.
Мне не нравилось видеть температуру масла в 108 градусов при неспешном движении по трасcе.
Есть вариант программного понижения.
Делается двумя способами:
1. Заливается уже откалиброванная прошивка для двигателя N20B20, правда не известно от какой машины. Это самый дешевый вариант. Стоимость на рынке 5000-7000 руб.
2. Самый правильный и дорогой. Сначала обновляются блоки DDE (Блок управления двигателем), EGS (Блок управления АКПП), DSC (Сист. стабилизации) до последней ревизии. Далее сливается прошивка блока управления двигателем. Именно слитая с вашего автомобиля прошивка калибруется и заливается обратно.
Теперь температура двигателя N20B20 гуляет в пределах 87-94 градусов.
Ну и до кучи установил блок Android Auto/Apple CarPlay. Тут все стандартно — кнопки на руле работают, треки на приборки отображаются. Темы День-Ночь в зависимости от датчика света меняются. Качество звука осталось штатным, так как идет через штатный BT.