Плашка напоминалки:
Пробег на момент ТО = 200.111 км
Межсервисный интервал составил 5.132,5 км
Средний расход топлива: 10,7 л / 100 км
Итак, вопрос, который меня беспокоил, и который я планировал выяснить на этом ТО — вибрация на 130 км/ч.
Сменив кривую старую зимнюю резину на относительно новую летнюю, ощутил, что вибрация никуда не делась. Две перебалансировки на разных шиномонтажах положительного результата не дали.
Начали закрадываться сомнения, что возможно приехали ШРУСы, так как такой неприятный опыт уже был. Цена вопроса на обе стороны — порядка 400.000 ₽, что уже наводило на мысли о нецелесообразности ремонта.
По возвращении с майских поехал к Магистру, как раз идеально подошёл пробег.
Дождливо
Всё ещё
Со времён Боинга фотографированием циферок на одометре не занимался, но тут не смог удержаться.
Мои опасения насчёт ШРУСов Магистр не разделял от слова совсем, поэтому настоял, чтобы мы сразу же по прибытии отправились к его другу-шиномонтажнику. Честно сказать, в дела шиномонтажные я не верил, что всё же спорить не стал.
Друг-шиномонтажник оказался большим специалистом своего дела и, прокатав все 4 колеса на станке, показал, что и летние шины в разной степени кривоваты. Выбрал самые лучшие и поставил на переднюю ось.
Заодно он крутанул мне одну шину относительно диска, где всегда была балансировка в районе 130 грамм. Гирлянда на этом диске исчезла, превратившись в 5-10 грамм.
Провозились в шинке около 2х часов, очень тщательно всё проверялось.
По окончании процесса выехали на Конаковское шоссе и хорошенько разогнались: вибрация пропала, отделался лёгким испугом, как говорится.
Далее закатился на ТО. По стандартным процедурам:
BIG Filter GB-143 Фильтр масляный — 462 ₽
BIG Filter GB-9919PRO Фильтр салона антибактериальный — 1.192 ₽
Арт. 3149925 Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 4 л — 2.986 ₽
Арт. 3149924 Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 1 л — 934 ₽
Воздушник ещё был чистый — в этот раз не меняли.
Подошло время замены масла в редукторе.
Honda 08200-9007 Масло трансмиссионное минеральное "DPF II", 1л — 2 шт. — ₽4.122 ₽
Примечательно, что на корпусе редуктора указано, какое масло заливать
Из нестандартного было 2 момента. Во-первых, героически отмучившись 200 тысяч километров, приказали долго жить задние втулки стабилизатора. Болты еле открутили, я думал, мы их сорвём.
Honda 52306-SZB-A01 Втулка стабилизатора — 2 шт. — 1.626 ₽
Второй нестандартный момент — прокатавшись 40.000 км приказали долго жить заказанные со Штатов оригинальные опорники. Я был очень удивлён по этому поводу, честно сказать. И решил, что раз пошла такая пьянка, поставлю ради интереса Febest, посмотрим, сколько они продержатся. Они, кстати, в 5 раз дешевле.
Febest HB-YF6F ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА — 2 шт. — 2.374 ₽
Разбираем
Новые ничем визуально не отличаются от оригинала
Вот эти выбоины — причина сильного стука в руль при маневрировании на малых скоростях
Заодно ради интереса выдернули левый привод и пошатали его на предмет выбоин внутри. По ощущениям — всё в порядке. Хотели разобрать, но хомут не поддавался, а нового не было.
Из развлекух в этот раз — покатался на эндурике по близлежащей местности. Тема мотоциклов последние годы меня одолевает всё сильнее. По возвращении записался в Мосгортранс.
На этом всё, не переключайтесь.
Пробег на момент ТО = 200.111 км
Межсервисный интервал составил 5.132,5 км
Средний расход топлива: 10,7 л / 100 км
Итак, вопрос, который меня беспокоил, и который я планировал выяснить на этом ТО — вибрация на 130 км/ч.
Сменив кривую старую зимнюю резину на относительно новую летнюю, ощутил, что вибрация никуда не делась. Две перебалансировки на разных шиномонтажах положительного результата не дали.
Начали закрадываться сомнения, что возможно приехали ШРУСы, так как такой неприятный опыт уже был. Цена вопроса на обе стороны — порядка 400.000 ₽, что уже наводило на мысли о нецелесообразности ремонта.
По возвращении с майских поехал к Магистру, как раз идеально подошёл пробег.
Со времён Боинга фотографированием циферок на одометре не занимался, но тут не смог удержаться.
Мои опасения насчёт ШРУСов Магистр не разделял от слова совсем, поэтому настоял, чтобы мы сразу же по прибытии отправились к его другу-шиномонтажнику. Честно сказать, в дела шиномонтажные я не верил, что всё же спорить не стал.
Друг-шиномонтажник оказался большим специалистом своего дела и, прокатав все 4 колеса на станке, показал, что и летние шины в разной степени кривоваты. Выбрал самые лучшие и поставил на переднюю ось.
Заодно он крутанул мне одну шину относительно диска, где всегда была балансировка в районе 130 грамм. Гирлянда на этом диске исчезла, превратившись в 5-10 грамм.
Провозились в шинке около 2х часов, очень тщательно всё проверялось.
По окончании процесса выехали на Конаковское шоссе и хорошенько разогнались: вибрация пропала, отделался лёгким испугом, как говорится.
Далее закатился на ТО. По стандартным процедурам:
BIG Filter GB-143 Фильтр масляный — 462 ₽
BIG Filter GB-9919PRO Фильтр салона антибактериальный — 1.192 ₽
Арт. 3149925 Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 4 л — 2.986 ₽
Арт. 3149924 Масло моторное LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 1 л — 934 ₽
Воздушник ещё был чистый — в этот раз не меняли.
Подошло время замены масла в редукторе.
Honda 08200-9007 Масло трансмиссионное минеральное "DPF II", 1л — 2 шт. — ₽4.122 ₽
Из нестандартного было 2 момента. Во-первых, героически отмучившись 200 тысяч километров, приказали долго жить задние втулки стабилизатора. Болты еле открутили, я думал, мы их сорвём.
Honda 52306-SZB-A01 Втулка стабилизатора — 2 шт. — 1.626 ₽
Второй нестандартный момент — прокатавшись 40.000 км приказали долго жить заказанные со Штатов оригинальные опорники. Я был очень удивлён по этому поводу, честно сказать. И решил, что раз пошла такая пьянка, поставлю ради интереса Febest, посмотрим, сколько они продержатся. Они, кстати, в 5 раз дешевле.
Febest HB-YF6F ПОДШИПНИК ОПОРЫ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА — 2 шт. — 2.374 ₽
Заодно ради интереса выдернули левый привод и пошатали его на предмет выбоин внутри. По ощущениям — всё в порядке. Хотели разобрать, но хомут не поддавался, а нового не было.
Из развлекух в этот раз — покатался на эндурике по близлежащей местности. Тема мотоциклов последние годы меня одолевает всё сильнее. По возвращении записался в Мосгортранс.
На этом всё, не переключайтесь.