SibeRian75D@
Новичок
- Регистрация
- 19 Фев 2025
- Сообщения
- 22
- Баллы
- 7
В прошлой записи забыл упомянуть еще об одной недавно проделанной работе, поэтому вынесу ее в отдельный пост, чтобы не забыть.
С прошлого года стал задумываться об обслуживании генератора т.к. пробег уже стал более 220 тыс. км. и прошлым летом был приобретен щёткодержатель генератора TOYOTA арт. 27370-31220 (цена 1 300 р), далее планировал закупить все остальные, необходимые для обслуживания генератора зап. части, но это так и осталось только в планах.
В этом году пробег стал уже приближаться к 240 тыс. км, поэтому решил все-таки обслужить генератор, неисправностей по генератору никаких не наблюдалось, больше всего беспокоился за щетки, что вдруг они закончатся где-то на трассе (судя по записям здесь на драйве, чаще всего это и происходит на пробеге где-то 250± тыс. км). Для обслуживания генератора поехал в автотехцентр "Восток авто", который занимается обслуживанием генераторов и стартеров. Остальные зап. части на генератор сам не стал заказывать, обслужили его из имеющихся в наличии у них запасных частей. В итоге на генератор было установлено:
— щёткодержатель генератора TOYOTA арт. 27370-31220;
— шкив генератора с муфтой Krauf арт. APN2486PN;
— подшипник рамы генератора со стороны привода Nachi арт. 63032NSE9-C3;
— задний подшипник генератора NSK арт. B1569T12DDWNCXCM;
Работа заняла примерно часа 1,5. За работу вместе с зап. частями (за исключением моих щеток) заплатил 8 600 р.
На старых щетках еще был запас, процентов 30 примерно, спросил у мастера, сколько бы еще примерно прошли, говорит тысяч на 40 бы точно хватило их еще. Осмотрел снятые зап. части: муфта от руки как-то крутилась не сильно плавно, на сколько бы ее хватило не понятно.
