Blin61
Участник
После перевода на зимнее топливо обнаружилась проблема в виде течи дизтоплива через сальник ТНВД, в интернете нашел примерную информацию как и что делать, в итоге всё получилось. Надеюсь эта информация кому нибудь пригодится.
Порядок действий был такой.
Заказал сальник F 00N 202 337.
Запчасти на фото: F00N202337
Изготовил оправку под наружный диаметр сальника 37.3 мм.
Выставил метки ГРМ, плюсом поставил метки на ремне.
Ослабил три болта шкива ТНВД.
Ослабил гайку крепления натяжителя ГРМ.
Немного сдвинул шкив распредвала по часовой стрелке, для ослабления натяжки ремня на шкив ТНВД.
Снял шкив ТНВД убрав аккуратно без сдвигов ремень ГРМ на шкив распредвала.
С помощью ключа оставшегося от мотоцикла юпитер 5 зафиксировал ступицу ТНВД открутил гайку крепления.
С помощью трёх болтов снял ступицу, равно закручивая упёршись в ТНВД.
С помощью самореза по металлу и пассатижей снял сальник.
Смазов маслом новый сальник и при помощи оправки вставил его.
Далее сборка в обратном порядке. Момен затяжки гайки ступицы ТНВД 95 Н.м. болты крепления шкива ТНВД 23 Н.м.
Порядок действий был такой.
Заказал сальник F 00N 202 337.
Запчасти на фото: F00N202337
Изготовил оправку под наружный диаметр сальника 37.3 мм.
Выставил метки ГРМ, плюсом поставил метки на ремне.
Ослабил три болта шкива ТНВД.
Ослабил гайку крепления натяжителя ГРМ.
Немного сдвинул шкив распредвала по часовой стрелке, для ослабления натяжки ремня на шкив ТНВД.
Снял шкив ТНВД убрав аккуратно без сдвигов ремень ГРМ на шкив распредвала.
С помощью ключа оставшегося от мотоцикла юпитер 5 зафиксировал ступицу ТНВД открутил гайку крепления.
С помощью трёх болтов снял ступицу, равно закручивая упёршись в ТНВД.
С помощью самореза по металлу и пассатижей снял сальник.
Смазов маслом новый сальник и при помощи оправки вставил его.
Далее сборка в обратном порядке. Момен затяжки гайки ступицы ТНВД 95 Н.м. болты крепления шкива ТНВД 23 Н.м.