Сальник коленвала и дела маховика в Skoda Octavia A7 Mk3
За месяц поднакопилось инфы по авто, то желания не было что то писать, то был постоянно занят, вообщем расскажу все но немногу что происходило в прошлом месяце…
Как стало понятно из крайнего поста обнаружили в сервисе запотевание на стыке двс и коробаса, ребята уверяли мол масло запахом и свойствами это коробочное не моторное. Не долго думая я созвонился с Димой Avtoterritoriya давно его знаю с 2020 года и по делам коробочным всегда обращаюсь к нему, тем более специалистов каким он является в Севастополе больше нет. Договорились на пятницу предвыходной день и утром я отдал машинку, через пару часов когда скинули подрамник и коробку я получаю первое голосовое что это не сальник коробки и это не коробочное масло!
Как вы уже поняли виновник торжества сальник коленвала, который не то что запотевал а уже сопливил, после осмотра стало понятно что никаких номеров и артикулов нет и сальник китайский. Потом я вспомнил что когда свапали полняк мне меняли сальник но не помнил какой и тут как видное пазл сложился, может быть это качество китайского сальника может спешка и кривая установка его. Получаю следующее голосовое что сальник поменяем есть оригинальных который приедет уже к вечеру этого же дня, ура подумал я!
Потом получаю еще одно голосовое что маховик то уже подустал…
Сопливый стык двс к кпп
Видно потеки масла от сальника
Дима присылает мне фото и видео состояния маховика что люфт довольно сильный 8 зубьев, я попросил его посмотреть на заказ цену нового маховика по артикулу гольф 7Р и немножко прифигел с цены 100к за LUK.
Пообщавшись с VRS400 он предложил мне один из вариантов это усиление маховика у Smagresta в СПБ, зарекомендовали они среди крымских шкодаводов очень хорошо, почти все 400+ сильные тачки катают на усиленных маховиках от Смаргесты. Как всегда в принципе во всем мне оперативно Руслан нашел БУ маховик у другого владельца синей РС, было два варианта я взял за 7 рублей который получше состоянием и видом, его съездил и забрал в Симферополе…
Через несколько дней мне на телеграмм ответил представитель смагресты с СПБ, мы обговорили цену, пересылку и все моменты…
Так же я посоветовался с Димой он также слышал о них и я решился что нужно делать. Отправил бу маховик по сдэку в Питер перед новогодними праздниками и после новогодних праздников мне его сделали, и я получаю фотоотчет и квитанцию об оплате.
Если посчитать все траты то обошлось так: покупка бу маховика 7 тыс, отправка сдэк 3 тыс, усиление в смагресте 29 тыс, возвращение сдэком 2 тыс. Итого получаем усиленный маховик как уверяют до 500сильных авто за 41 тыс.
Пока мне посоветовали покататься на родном а этот держать в запасе, так как родной особо себя никак не проявляет, думаю поменяю весной к началу сезона зацепа а там как говорится посмотрим как себя покажет…
Мой сток маховик доставшийся со свапом 7R
Купленный бу маховик LUK
Уже полученный усиленный маховик от Смаргесты
Немного с другого ракурса
После снятия подрамника теперь придется ехать на развал
За месяц поднакопилось инфы по авто, то желания не было что то писать, то был постоянно занят, вообщем расскажу все но немногу что происходило в прошлом месяце…
Как стало понятно из крайнего поста обнаружили в сервисе запотевание на стыке двс и коробаса, ребята уверяли мол масло запахом и свойствами это коробочное не моторное. Не долго думая я созвонился с Димой Avtoterritoriya давно его знаю с 2020 года и по делам коробочным всегда обращаюсь к нему, тем более специалистов каким он является в Севастополе больше нет. Договорились на пятницу предвыходной день и утром я отдал машинку, через пару часов когда скинули подрамник и коробку я получаю первое голосовое что это не сальник коробки и это не коробочное масло!
Как вы уже поняли виновник торжества сальник коленвала, который не то что запотевал а уже сопливил, после осмотра стало понятно что никаких номеров и артикулов нет и сальник китайский. Потом я вспомнил что когда свапали полняк мне меняли сальник но не помнил какой и тут как видное пазл сложился, может быть это качество китайского сальника может спешка и кривая установка его. Получаю следующее голосовое что сальник поменяем есть оригинальных который приедет уже к вечеру этого же дня, ура подумал я!
Потом получаю еще одно голосовое что маховик то уже подустал…
Сопливый стык двс к кпп
Видно потеки масла от сальника
Дима присылает мне фото и видео состояния маховика что люфт довольно сильный 8 зубьев, я попросил его посмотреть на заказ цену нового маховика по артикулу гольф 7Р и немножко прифигел с цены 100к за LUK.
Пообщавшись с VRS400 он предложил мне один из вариантов это усиление маховика у Smagresta в СПБ, зарекомендовали они среди крымских шкодаводов очень хорошо, почти все 400+ сильные тачки катают на усиленных маховиках от Смаргесты. Как всегда в принципе во всем мне оперативно Руслан нашел БУ маховик у другого владельца синей РС, было два варианта я взял за 7 рублей который получше состоянием и видом, его съездил и забрал в Симферополе…
Через несколько дней мне на телеграмм ответил представитель смагресты с СПБ, мы обговорили цену, пересылку и все моменты…
Так же я посоветовался с Димой он также слышал о них и я решился что нужно делать. Отправил бу маховик по сдэку в Питер перед новогодними праздниками и после новогодних праздников мне его сделали, и я получаю фотоотчет и квитанцию об оплате.
Если посчитать все траты то обошлось так: покупка бу маховика 7 тыс, отправка сдэк 3 тыс, усиление в смагресте 29 тыс, возвращение сдэком 2 тыс. Итого получаем усиленный маховик как уверяют до 500сильных авто за 41 тыс.
Пока мне посоветовали покататься на родном а этот держать в запасе, так как родной особо себя никак не проявляет, думаю поменяю весной к началу сезона зацепа а там как говорится посмотрим как себя покажет…
После снятия подрамника теперь придется ехать на развал
